わいわいな日々 −fireさんの愛車　ホンダ･XR-BAJA　1台目

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--------------メーカー紹介文------------
1995年1月、ホンダはデュアルパーパスモデル造りの基本思想である“プレイ&エンデューロ”をさらに発展させ、継承した“XRスピリット”のコンセプトのもと「スーパーXR250」および、「スーパーXR BAJA」を発表。
　オフロード走行専用車“XR”の名を与えられて登場したこの双子のマシンは、オフロードバイクを、「より楽しく軽快に」、「より幅広いライダーに」、「長時間のライディングでもストレスなく」楽しんでいただけるものとする“XRスピリット”を具現化させるため、粘り強く扱いやすい出力特性をもつ空冷・4サイクル・単気筒エンジンに、始動の容易なセルフスターターを組み合わせて装備するなど、初心者にもオフロードバイクを一層扱いやすくすると同時に、フレームや足廻りなどの主要構成部品を一新するなどオフロードでの走破性を一段と向上させて登場しました。

　そして今回、街乗りから林道、さらには高速道路を使ったツーリングなど幅広い使い勝手で定評の、「スーパーXR BAJA」をマイナーモデルチェンジし、フューエルタンクの容量アップ、シート形状の変更、サスペンションストロークの変更をはじめとする細部の仕様を専用設計として一層の熟成を図ることにより、ロングツーリングはもとより、乗り心地性の向上や足着き性の向上、安定性の向上、スロットルレスポンスの向上等、XR BAJAの持ち味を最大限に活かしたモデルとして発表いたします。
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なんてメーカーホームページにはあるが、

　・長いホイールベース
　・高い高い車高（乗るとランクルの運転席ぐらい）
　・やけに低いギヤ比

が相まって、「軽快」とか「街乗り」にはまったく向かない、農耕馬のごときバイク...だと思っています。

が、信頼性高くノートラブル、どこにいってもいつもエンジンがかかる。

北海道旅行中、ライダーハウスに泊まっていた馬鹿同士で「温泉に行こう！」と言い出して、半裸にヘルメットで夜中走ったことなど、忘れられない思い出多く、当分乗りつづけます。

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