オニやんさんのページ

 

ATE(アーテと読みます)はポルシェやメルセデス・ベンツの純正指定メーカーです。

スーパーブルーという名前の通り怪しい青い液体でですが「ドライ沸点280℃」「ウェット沸点200℃」と、性能は優秀です。

全量交換する時は色が目安になるので作業性も良いですね♪

ヤフオクにて購入したので激安でしたが、通常は3000円弱が相場のようです。

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納車後２回、純正オイルに交換しました。
２回目の交換後7000�`でギアの入が渋くなってきたので、色々と検討してスノコにしました♪

交換後はスコスコとギアが入るので気持ち良いです。
(古いのから新品に交換後の普通の現象で、スノコのオイルによるものかどうかは不明です)

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先にテインの車高調を付けた状態だとアッパーマウントのボルトが長く、タワーバーを取り付けるのに難儀しました。

実際走ってみると、フロントがしっかりした感じで気持ち良く走れます♪
B.C.Sはイマイチ分かりません・・・
(￣ω￣；)

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レカロを導入した事でハンドルが遠く感じるようになり、今まで使ってた３０ｍｍ→５０ｍｍに変更しました。

ウインカーレバーが遥か遠くに感じますが、自分のポジションにバッチリのハンドル位置になりました♪

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使った感想は・・・分かりません(汗
（*´ー`) フッ

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1000キロ、5000キロ点検時は純正オイルを入れましたが、10000キロからは社外品に変更です！

回転の上昇がスムーズで、低速でのトルクも上がってるようです。
価格が高めだけど、納得できる性能です♪
d(>_< )ＧＯＯＤ！ベリーね！

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ＥＴＣは音声不要、安ければＯＫ！(笑
ヽ(^▽^@)ノ

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今まで窒素を入れてたのでバルブキャップも窒素用でしたが、窒素をやめてもバルブが窒素用だとディーラーとかで補充してもらえないので交換しました♪

せっかくなのでブルーアルマイトのキャップにしました。
ヽ(´▽｀)/〜♪

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エンジンルーム内の温度が知りたかったので取り付けしました。

IN/OUTのセンサーの誤差はそれぞれ±２℃なので、最大４℃の誤差が発生します。
それでも極端な違いは見られず、実用上問題ない範囲と言えるでしょう。

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カーゴルーム標準ランプだと荷物を沢山積んだ時に奥の方が暗くなったりするので、市販品で良さそうなコイツを付けてみました♪

せっかくなので標準ランプ連動にしてみましたが、内張剥がしと配線通しが面倒でした(汗

イルミネーションが白/青切替式でキレイです♪
でもちょっと暗いのが残念です。

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