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プロフィール

アンフィニMS-6とオートザム・クレフを兄弟車に持つクロノスは1991年11月にデビュー。カペラの後継モデルという位置付けだけに、マツダのミドルクラスセダンの主力車種といっていい。バブル期に設計されたという背景もあり、全幅を1770mmとした3ナンバーボディを始め、丸みを帯びたスタイリングや4WDとディーゼルを除く全モデルにV6エンジンを搭載するなど、その内容はアッパーミドルクラスにも匹敵す...
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マツダ・クロノスのプロフィール
アンフィニMS-6とオートザム・クレフを兄弟車に持つクロノスは1991年11月にデビュー。カペラの後継モデルという位置付けだけに、マツダのミドルクラスセダンの主力車種といっていい。バブル期に設計されたという背景もあり、全幅を1770mmとした3ナンバーボディを始め、丸みを帯びたスタイリングや4WDとディーゼルを除く全モデルにV6エンジンを搭載するなど、その内容はアッパーミドルクラスにも匹敵するものだった。さらにドイツ車的な剛性感や上質感にあふれた乗り味から、基本設計の高さもうかがえる。また、リアサスペンションにトーコントロール機構が与えられたことで、車格を感じさせないスポーティな走りを披露。高級志向でありながら、ドライビングを楽しめるその仕上がりはマツダ車ならではだ。
トピック
今でこそ排気量2リッター未満のエンジンを搭載しながら、ボディサイズとしては3ナンバーというクルマが数多く存在しているが、クロノスはそのパイオニアとも言える1台。

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