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プロフィール

“アーバン・チューンド”というコンセプトの下、5代目ファミリアベースの上位モデルとして1987年1月に登場したエチュードは「都市部に生活する20代半ばの男女で、クルマ=ファッションと捉えている人」というピンポイントかつ具体的なターゲットを持っていた。ボディサイズはファミリアより全長が10cm以上長く、全高が3cm以上低いというもの。外装では横長のヘッドライトやガラス面積が広いキャビン部、ブラ...
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マツダ・エチュードのプロフィール
“アーバン・チューンド”というコンセプトの下、5代目ファミリアベースの上位モデルとして1987年1月に登場したエチュードは「都市部に生活する20代半ばの男女で、クルマ=ファッションと捉えている人」というピンポイントかつ具体的なターゲットを持っていた。ボディサイズはファミリアより全長が10cm以上長く、全高が3cm以上低いというもの。外装では横長のヘッドライトやガラス面積が広いキャビン部、ブラックアウトされたB/Cピラー、テールエンドをスポイラー風に盛り上げたリアハッチなどが特徴。また、内装ではメーターパネルの意匠やクロス風素材が貼られたダッシュボード、布張りとされた天井など、各部にはパーソナルカーらしさを強調するデザインが見て取れる。サスペンションセッティングもファミリアよりソフトな味付けで、タウンユース派を狙った性格となっていた。
トピック
1989年2月の生産終了までに販売された台数は1万台弱というレア車。エチュードという車名は一代限り、わずか2年で消滅したが、その後継モデルとしてファミリアアスティナが登場(1989年4月)。5ドアハッチバックボディ+リトラクタブルヘッドライトの採用で、ファミリアに対するより明確な差別化を図っていた。

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