トヨタ・マークＩＩの総合コミュニティ情報 (オーナー数12人)

 

ガリバー自動車流研究所

これは父の愛車です。この車では主に遠いところまで出かけたりするときに使用されることが多いのですが、乗り心地は家族で持っている3台の車の中でダントツの快適さを誇ります。親いわく「エンジン音も余りせず静か」なんだとか＾＾

オーディオもDOLBY規格のロゴがされていることもあり、音質はいいです＾＾(さすがにマークレビンソンには負けると思いますが・・・)

ちなみに弱点としては、これはおそらく何年も乗っていることによるトラブルではあるのですが、運転席側のウィンドウがなかなか閉まらなくなっている、という点です。

 

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トヨタ　マーク�U
通称９０マーク�U。
自分は乗ったのは、ツアラーＳのＡＴ。
トヨタの車はこのクラスでも本当に造りが良い様で、ＡＴの変速ショックは感じられない。
ちなみにこのマーク�Uは走行距離１３万越え。さすがである。
スタイリングもグランデというグレードは高級車のような落ち着いた感じだが、ツアラーのグレードになるとスポーティーになるから不思議である。
弱点はフロント・リヤのタイヤサイズが違うため、ローテーションが出来ない。

 

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トヨタ　マーク�U
この時期クラウンと同じぐらいドル箱的なモデルがこのマーク�U。
中でもこの２．５GTツインターボは本当に速い。
ちょっと踏んだだけでブワーッと出る。さすがトヨタの名機１J。そしてツインターボの威力。
今では走り屋の車としてミッションを５速に乗せ換えなどされて、重宝されている。
弱点は社内が狭い。高級車のわりにはウッドパーツが中途半端でいまいちパッとしない。

 

セダンとしての完成度は高いです。
スポーティな走りを追求しないのならば、走行性能は満点だと思います。
直6の加速感を楽しむことができますし、アクセルワークで柔らかい運転を心がければ、実に快適なクルーズを提供してくれます。
足回りとパワーソースのバランスは絶妙なラインかもしれません。
また純正オーディオも6Wayスピーカーで、臨場感たっぷり。

難点を挙げるとすると、ABSの利くタイミングが60kmから80km辺りにあるので、意図しないところでノッキングすることでしょうか。

長時間のドライブには、さすがに向いています。
大切な人と素晴らしい時間を共有する為に、このクルマは役立つでしょう。