トヨタ・マークＩＩのオーナー一覧（12人）
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トヨタ・マークＩＩのオーナー愛車紹介
| 愛車歴 | 7台目 |
| 乗車期間 | 2008年～ |
初のターボ車です～♪
７年落ちの中古ですが、
長～く付き合っていこうと思います！
| 愛車歴 | 6台目 |
| 乗車期間 | 2005年～ |
| チャームポイント | いよいよ見なくなったデジパネ |
| ここだけ直したい | パールツートンの外装。。。オールペンしたいなぁ |
| こだわりポイント | どノーマル |
あまりにも自宅近くで駐金を切られていたので、ヤケになって立体の下しか空いていないのに、マンションの駐車場を契約した。
しかし今までのファンカーゴだと駐車場に入らない為、何を考えたのかセダンに乗り換えた。
初セダンである。
うまい具合に義父が乗換えで、ここに来たマークⅡ。
譲り受けたはイイものの、なんで3LITER？
今更デジパネ？
このクルマだとスキー場行けないかしら？
などなど・・・
ハッキリ行って、自分のスタイルには全くハマらない。
今後はこのミスマッチを、どうやって楽しむかがカーライフのテーマなのかな？
ちなみにファンカーゴは、インディーズ活動している弟のバンドの機材車に・・・
頑張るぞ～！
トヨタ・マークＩＩのクルマレビュー
これは父の愛車です。この車では主に遠いところまで出かけたりするときに使用されることが多いのですが、乗り心地は家族で持っている3台の車の中でダントツの快適さを誇ります。親いわく「エンジン音も余りせず静か」なんだとか＾＾
オーディオもDOLBY規格のロゴがされていることもあり、音質はいいです＾＾(さすがにマークレビンソンには負けると思いますが・・・)
ちなみに弱点としては、これはおそらく何
mk84さん
【ガリバー自動車流研究所】
トヨタ マークⅡ
通称９０マークⅡ。
自分は乗ったのは、ツアラーＳのＡＴ。
トヨタの車はこのクラスでも本当に造りが良い様で、ＡＴの変速ショックは感じられない。
ちなみにこのマークⅡは走行距離１３万越え。さすがである。
スタイリングもグランデというグレードは高級車のような落ち着いた感じだが、ツアラーのグレードになるとスポーティーになるから不思議である。
弱点はフロント・リヤのタイヤサイズ
モツなべさん
【ガリバー自動車流研究所】
トヨタ マークⅡ
この時期クラウンと同じぐらいドル箱的なモデルがこのマークⅡ。
中でもこの２．５GTツインターボは本当に速い。
ちょっと踏んだだけでブワーッと出る。さすがトヨタの名機１J。そしてツインターボの威力。
今では走り屋の車としてミッションを５速に乗せ換えなどされて、重宝されている。
弱点は社内が狭い。高級車のわりにはウッドパーツが中途半端でいまいちパッとしない。
モツなべさん
【ガリバー自動車流研究所】
セダンとしての完成度は高いです。
スポーティな走りを追求しないのならば、走行性能は満点だと思います。
直6の加速感を楽しむことができますし、アクセルワークで柔らかい運転を心がければ、実に快適なクルーズを提供してくれます。
足回りとパワーソースのバランスは絶妙なラインかもしれません。
また純正オーディオも6Wayスピーカーで、臨場感たっぷり。
難点を挙げるとすると、ABSの利くタイミン
Jayさん
トヨタ・マークＩＩのパーツ・カー用品レビュー
トヨタ・マークＩＩのパーツ・カー用品レビューはありません。
トヨタ・マークＩＩのグループ
47Point
2005年10月14日
語る
そんな時代もあったねと いつかはなせる日が来るわ あんな時代もあったねと きっと笑って話せるわ だから今日はくよくよしないで 今日の風に吹かれましょう すさみきった21世紀の日本。 どうしようもない社会の現実にうちひしがれた心を救ってくれるのは80年代の歌である。 そんな歌が好きな人間。 心の中でいいから集まってくれ
