トヨタ・クラウン マジェスタの総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

トヨタの最高級セダン、クラウンに上級グレードであるマジェスタが追加されたのは’91年に9代目クラウンが誕生したとき。クラウンは王冠を意味し、マジェスタは英語のMAJESTY”威厳”という意味から。初代マジェスタはクラウンに比べ、全長が+100mmの4900mm、全幅が+50mmの 1800mm、ホイールベースが+50mmの2780mmと大きかった。また、ほかのクラウンがボディ.オン.フレーム構造だったのに対し、モノコックボディでもあったのも大きな特徴。2代目クラウンマジェスタは’95年に10代目クラウンが登場するのにあわせて誕生。縦長のテールランプを用いアイデンティティを主張した。’99年にも他のクラウン系の車両と合わせてフルモデルチェンジを行った。が、現行モデルのクラウンマジェスタは、他のクラウンが ’03年で12代目にフルモデルチェンジを行ったのに対し、それから遅れること約半年後の’04年7月に登場。現行モデルのクラウンマジェスタとハードトップ系のクラウンとの違いは、エンジンが4.3リッターのV8のみとなっているところ。セルシオには設定されていない4WDがあるというのも大きな特徴。

05年より、トヨタは日本国内でレクサス.ブランドを展開する。これに伴い、トヨタの最高級セダンであるセルシオが海外市場と同じくレクサス.ブランドでの取り扱いになる。そのため、クラウンマジェスタが名実ともにトヨタ.ブランドの最高級車に。だから、4代目クラウンマジェスタのフロントグリルにはクラウンの王冠マークが設置されていないのだ。