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プロフィール

2代目となるサーブ900がデビューしたのは1993年のこと。初代モデルのデビューから約15年を経てのフルモデルチェンジであった。当時のサーブはすでにGMによる資本参加を受けており、その2代目900のコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。用意されたボディ形状は5ドアハッチバックと3ドアクーペだけでなく、先代モデルで人気を博したカブリオレもラインナップ...
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サーブ・900のプロフィール
2代目となるサーブ900がデビューしたのは1993年のこと。初代モデルのデビューから約15年を経てのフルモデルチェンジであった。当時のサーブはすでにGMによる資本参加を受けており、その2代目900のコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。用意されたボディ形状は5ドアハッチバックと3ドアクーペだけでなく、先代モデルで人気を博したカブリオレもラインナップされていた。ボディサイズは全長×全幅×全高が4635×1710×1435mmと、全幅こそわずかに5ナンバーサイズを上まわるが、我が国でも使いやすい大きさといえるだろう。搭載されるエンジンは最高出力130psの2リッター、150psの2.3リッターの直4DOHCのほか、170psを発生する2.5リッターV6DOHCと185psの2リッターDOHCインタークーラー付きターボも用意されていた。
トピック
サーブはもともと航空機メーカーの一部門としてスタートしている。その会社名"SAAB"もスベンスカ・エアロプランAB、すなわちスウェーデン航空機株式会社の略となっている。

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サーブ・900のクルマレビュー

900

05月24日 …

おすすめ度

★★☆☆☆

バイト時代の友達が ヤフオクで10万で購入したクルマ 年式は結構古かったと思う。 オートマが3速しかなく高速道路がつらい 電気系が弱くパワーウィンドウがあかない 等々、ダメなところをあげるときりがなく デザインも個性的というか、 野暮ったい感じで、端から見ると 「何であんな娘とつきあってるの?」的なクルマ だが、一度虜になるとなかなか離れられないらしく ブローしては乗り換えで、
ほたて@さん試乗!! 〜気になるクルマは全て乗る!!〜

 

900

10月14日 …

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