フィアット・プントの総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

プント

フィアット・プント(1)

 

プロフィール

実質的にウーノの後継車としてフィアットが送りだしたプント。初代の登場はイタリア本国では93年のことである(日本への導入は97年)。さらにクールでスマートなエクステリアを得た2代目へと受け継がれ、初代登場から10年が経った03年6月、最新のプントが誕生した。グリルレスのすました顔つきの初代、先代とは対照的に、フロントグリルを設けたオーソドックスなデザインへと生まれ変わったのが大きな特徴。前モデ...
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フィアット・プントのプロフィール
実質的にウーノの後継車としてフィアットが送りだしたプント。初代の登場はイタリア本国では93年のことである(日本への導入は97年)。さらにクールでスマートなエクステリアを得た2代目へと受け継がれ、初代登場から10年が経った03年6月、最新のプントが誕生した。グリルレスのすました顔つきの初代、先代とは対照的に、フロントグリルを設けたオーソドックスなデザインへと生まれ変わったのが大きな特徴。前モデルよりも動力性能、燃費性能を向上させ、装備も充実させている。コモンレールディーゼルを進化させた新型の1.3リッターマルチジェット16Vエンジンの投入や、デュアロジック.ギアボックスの採用など、新しい技術を搭載。このエンジン、わずか1リッターの燃料で25.6kmもの走行が可能というものだ。室内も広くなり、明るいカラーを採用し一新している。本国ではエンジンバリエーションなども多く、グレードも多いのだが、本国登場から遅れること半年、日本に導入されたのは、革新的なスピードギアを搭載したエモーション スピードギアと、ハイパワーモデルのHGTの2タイプ。
トピック
グレード体系が05年のマイナーチェンジで大きく整理されている。それ以前は1.2リッターエンジンにCVTを組み合わせたベーシックグレード、ELXスピードギアに加え、装備を豪華にしたHLXスピードギアもラインナップしていた。またHGTについては、アバルトのサブネームが与えられ、サソリのバッヂ付きエアロなどを装備し、イタリア伝統のホットハッチの風格を漂わせていた。

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フィアット・プントのオーナー一覧(1人)

ロジャー

2001年式   HGT ABARTH
ロジャーさん

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フィアット・プントのオーナー愛車紹介

ロジャーさんの愛車

2001年式  フィアット プント  HGT ABARTH

 
愛車歴 8台目
乗車期間 2005年〜  
忘れられない思い出 サーキット走行で息子に負けた(私昔レース経験者)息子カート・ポケバイじこみ
チャームポイント やっぱりABARTH サソリさんでしょう!

ロジャー


2005ネコパブリッシングオートフェスティバル 45分耐久レースでの一こま 息子18(免許取立て)とペアで45分耐久レースに出場! 私がスピンしなければ上位入賞も夢ではなかった!
(息子は速かった!) とノーマルでもとても速いプントです。 さすがっ!ABARTH 今では娘(免許取立て)の愛車ですM/Tを駆使してがんばってます!
 
 


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