アウトビアンキ・Ｙ１０の総合コミュニティ情報 (オーナー数0人)

アウトビアンキY10は日本でも馴染みの深いA112の後継モデルとして1985年のジュネーブショーで発表された小型FF車だ。「コンパクトな高級車」という位置づけで開発が行われたY10は、後にフィアット系各車に用いられるFIREエンジンを先行して搭載したほか、オメガアーム・リア・サスペンションなど新技術が多く採用されている。全長×全幅×全高が3392×1507×1430mmというコンパクトなボディは空力特性にも優れ、空気抵抗係数Cd＝0.31を実現している。搭載されたエンジンは、45psを発揮する999cc直4SOHC(FIREエンジン）、55psを発揮する1049cc直4SOHC、そして85psを発揮する1049cc直4SOHCインタークーラー・ターボというラインナップが展開された。なかでも、このターボ・エンジンは当時のヨーロッパでは最小のターボであった。1989年にはマイナーチェンジを行い、シングルポイント・インジェクションをそなえて57psを発揮する1108ccの直4SOHC(FIREエンジン)が加わり、ターボに代わるGti.e.グレード用にはマルチポイント・インジェクションで、78psを発揮する1300cc直4SOHCがラインナップされた。さらに、1992年にもマイナーチェンジを行い、内外装が大幅にリファインされた。

我が国ではアウトビアンキ・ブランドで販売されたY10だが、ヨーロッパの多くのマーケットではランチアY10として販売されていた。バリエーションも豊富で4WDモデルやCVTミッション搭載モデルもラインナップされたほか、FILAやMISSONIなどのアパレルブランドのリミテッド・モデルも生産されている。