プジョー・607の総合コミュニティ情報 (オーナー数0人)

607

プジョー・607(0)

 

プロフィール

プジョーのネーミングを表す3桁の数字は、上1桁がボディタイプ(プジョー車におけるポジショニング)、下1桁が世代となっている。つまり、この607はプジョー車の中でもっともハイグレードな車種で、もっとも新世代のクルマなのだ。その官能的な曲線が織りなすフォルムは、流麗でありながら優れたパッケージングデザイン。大人4人がゆったりと移動できる空間と、濃密なドライビングプレジャーを満喫できるポテンシャル...
続きを見る
 
プジョー・607のプロフィール
プジョーのネーミングを表す3桁の数字は、上1桁がボディタイプ(プジョー車におけるポジショニング)、下1桁が世代となっている。つまり、この607はプジョー車の中でもっともハイグレードな車種で、もっとも新世代のクルマなのだ。その官能的な曲線が織りなすフォルムは、流麗でありながら優れたパッケージングデザイン。大人4人がゆったりと移動できる空間と、濃密なドライビングプレジャーを満喫できるポテンシャルを秘めている。ボディサイズは、全長×全幅×全高=4875×1830×1460mm。ホイールベースは2800mmとヨーロッパ車らしく大きすぎない適度なゆとりを感じさせる。搭載されるエンジンは、3リッターV型6気筒DOHCで、最高出力206馬力 / 6000rpm、最大トルク29.0kg-m / 3750rpmを発揮する。これにシーケンシャル式MTモード付き4速ATを組み合わせる。駆動方式はFFだ。
トピック
99年のフランクフルトショーで発表され、日本導入は01年からとフランス本国より2年遅れであった。横長でボディサイドまで回り込んだリヤコンビネーションランプのデザインは、7シリーズ世代を代表するもので307シリーズにも継承されている。また、2モード電子制御サスペンションや雨滴感応式ワイパー、EPS(車両挙動安定装置)やASR(トラクションコントロール)などの電製パーツが積極的に盛り込まれているのも特徴だ。

オーナーズクラブ紹介

紹介オーナーズクラブ募集中!!

プジョー・607を見ている人はこんなクルマも見ています

ブレイド

トヨタ

ブレイド(1)

スカイライン セダン

日産

スカイライン セダン(8)

ステージア

日産

ステージア(5)

206CC

プジョー

206CC(2)

フーガ

日産

フーガ(1)

アイシス

トヨタ

アイシス(3)

 

Powered by Select☆Ware

 
 


車買取中古車買取
車買取実績No1、中古車買取ならガリバー

中古車ならガリバー
ガリバーで中古車も新車も徹底評価

RSS

 
 

プジョー・607のオーナー一覧

プジョー・607を愛車として登録しているユーザはいません。

 

プジョー・607のオーナー愛車紹介

プジョー・607を愛車として登録しているユーザはいません。


プジョー・607のクルマレビュー

プジョー・607のクルマレビューはありません。

 

プジョー・607のパーツ・カー用品レビュー

プジョー・607のパーツ・カー用品レビューはありません。

 

プジョー・607のグループ

プジョー・607のグループはありません。

 
 

このページのTOPへ