プジョー・205の総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

205

プジョー・205(1)

 

プロフィール

FFコンパクトホットハッチという言葉を日本に浸透させたといっても過言ではない1台だ。フランス本国でのデビューは83年。日本導入は86年だった。ピニファリーナとプジョーの合作によって誕生した、この205でもっとも日本で人気が高かったのがGTI。1.9リッター直列4気筒SOHCエンジンを搭載。最高出力は120馬力/6000rpm、最大トルク15.2kg-m/3000rpmとスペック的には突出した...
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プジョー・205のプロフィール
FFコンパクトホットハッチという言葉を日本に浸透させたといっても過言ではない1台だ。フランス本国でのデビューは83年。日本導入は86年だった。ピニファリーナとプジョーの合作によって誕生した、この205でもっとも日本で人気が高かったのがGTI。1.9リッター直列4気筒SOHCエンジンを搭載。最高出力は120馬力/6000rpm、最大トルク15.2kg-m/3000rpmとスペック的には突出したモノはないが、5速MTを駆使して 910kgのコンパクトなボディを操る楽しさや、その気持ちいいエンジンフィールは現代にも通用するほど。とくに、サスペンションは「ネコ足のプジョー」の代名詞通り、しなやかかつ強靱。路面を捉えて離さないロードホールディング性能は鮮烈だった。もちろん、205本来の姿であるベーシックモデルも日本導入されている。GTI以外に搭載されたエンジンバリエーションは、1.4リッター直列4気筒SOHCと1.6リッター直列4気筒SOHC。3ドアハッチボディ以外にカブリオレのCTIというグレードの設定もあり、こちらは1.9リッター直列4気筒SOHCを搭載している。
トピック
205シリーズのトピックといえばGTI以外ないだろう。本来、フランスでは足クルマではあったが、日本ではこのGTIがイメージリーダーとなって「205=ホットハッチ」となっている。GTIは、SIと同じ1.9リッター直列4気筒SOHCを搭載するが、SIの100馬力に対し120馬力へとパワーアップ。やや高回転型にセッティングされているため5速MTをフルに使って走ると気持ちいいエンジンだった。また、足まわりのしなやかさはフランス車らしさを感じるが、粘りあるダンパーセッティングなどによって、ワインディングロードでハイパワー車を追い回せるほどの軽快なフットワークを披露した。まさに、現在のシビックやインテグラのタイプRに匹敵するモデルであったのだ。

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プジョー・205のオーナー一覧(1人)

とく@千葉県民

88年式   1.6 CTi
とく@千葉県民さん

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プジョー・205のオーナー愛車紹介

とく@千葉県民さんの愛車

88年式  プジョー 205  1.6 CTi

 
愛車歴 3台目
乗車期間 93年〜 95年  
忘れられない思い出 首都高9号線でのクラッシュ・・・
こだわりポイント オープンであること
チャームポイント キュートなヒップ

とく@千葉県民


でも今思うと、調子はイマイチでした。

私が高校生の頃に登場したプジョー205 GTI(1.6)。
見た瞬間、キュートなスタイリングに一目ぼれです。いかにもきびきび走りそうで素敵!
実際、自動車誌の記事ではそのようなインプレッション(きびきびした走りのホットハッチ云々)が載っていました。
「免許を取ったらコイツに乗ってみたいなあ」と思いながら自動車誌の記事を食い入るように見ていたものです。

で、そのうち、オープンモデルのCTIが追加。
スタイリングのキュートさは損なわず、開放的なオープンになっている!
すごい!素敵!これは欲しい!!と思いました・・・それから約4年。


吉祥寺のGST(当時)でそのクルマを見かけました。
そりゃもう、頭から湯気を出してしまったのは言うまでもありません(苦笑
当時、4〜5年落ちの205GTIハッチバックの初期モノ(1.6)なら100万以下で買えたのに、カブリオレは160〜170万円!
社会人になりたての自分ではハッチでもぎりぎりの予算なはずなのに、つい勢いで(?)ローンを組んで買ってしまいました・・・。

ろくに試乗もせず(!)買ってしまったプジョーでしたが、これであちこちに出かけました。
でも、走りはさほどのものでもなく。やっぱオープンモデルとクローズドモデルはあくまで別物なのだなあ、とこのクルマを通して実感しちゃいましたね。
ま、この個体があまり完調ではない、ということもあったのでしょうが。
なんかちょっと違うな、と感じ始めていました。

で、最後は、FBM(フレンチブルーミーティング)で知り合った芝浦の自動車業界紙の記者さんに(二束三文で・・・)個人売買で売却。
その後の風の噂では、新潟のほうのかたにまた売られたとの話です。
ハッチのほうにも乗ってみたかったなあ、と今になって思います。
 
 


プジョー・205のクルマレビュー

205

11月04日 … 88年式 1.6 CTi

おすすめ度

★★★☆☆

でも今思うと、調子はイマイチでした。 私が高校生の頃に登場したプジョー205 GTI(1.6)。 見た瞬間、キュートなスタイリングに一目ぼれです。いかにもきびきび走りそうで素敵! 実際、自動車誌の記事ではそのようなインプレッション(きびきびした走りのホットハッチ云々)が載っていました。 「免許を取ったらコイツに乗ってみたいなあ」と思いながら自動車誌の記事を食い入るように見ていたものです
とく@千葉県民さん【Team青天井】オープンでいきましょ!

 

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