シトロエン・クサラの総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

04年WRCでマニファクチャラーズ.タイトルを獲得したシトロエン.クサラ。しかしWRCに参戦するのは超スペシャルなWRカーで、ベースモデルとなる市販車にはスパルタンなグレードは用意されていない。98年にデビューし、01年のビッグマイナーチェンジ。4ドアハッチバックと2ドアハッチバックハッチ、ブレーク（ステーションワゴン）の3タイプのボディスタイルを設定する。ゴルフやアストラといった競合がひしめくCセグメントを担うモデルで、コンパクトカーでありながらもシトロエンらしい上質感が特徴だ。とくに、シートは小振りだがソフトでドライバーにジャストフィット。もちろん、室内スペースも卓越したFFレイアウトによって広大だ。搭載されるエンジンは、4ドアハッチバックとブレークが、1.6リッター直列4気筒DOHCと2リッター直列4気筒 DOHCの2タイプを設定。ミッションは4速ATとなる。2ドアハッチバックは1.6リッター直列4気筒DOHCに5速MTを組み合わせる。走行性能は、フランス車らしいストローク感のあるソフトなサスや実用域のトルクを重視したエンジンによる癒し系だ。

WRCに参戦するクサラをイメージすると、ちょっとソフトな路線を行くベースモデル。しかし、2ドアハッチバックのVTRなら1.6リッターのエンジンをまるでフランス人のように5速MTを駆使してブンブン回せば、それなりにスポーティドライビングが楽しめる。また、サスペンションなどフランス車らしくストローク感があるので、ソフトな乗り心地からは想像できないロードホールディング性能を持っている。これはVTRに限らず全モデル共通。ただ、1.6リッターのセダンとブレークは、4速ATということもあり、非力感は否めない。それでも下り坂になれば、スポーティモデルに負けないフットワークをする。フランス車ならではの、ソフトなシートなどからなるインテリアも見逃せないところだ。また04年にはサンルーフや本革シートを標準装備する限定車“ベルエアパッケージ”を4ドアハッチバックとブレークに設定された。