ロータス・エリーゼの総合コミュニティ情報 (オーナー数4人)

エリーゼ

ロータス・エリーゼ(4)

 

プロフィール

ロータスエリーゼが歴史にはじめて登場したのは95年のフランクフルトショーである。わずか690kgの軽量ボディにエンジンをミッドシップマウントしたスポーツカーは世界中のエンスージアストの心をつかみ、一躍大人気車種となった。その軽量ボディの秘密は特殊なエポキシ樹脂によって接着され、組み立てられるアルミ製シャシーにFRP製ボディパネルを組み合わせたから実現可能になったのである。乗車定員は2人。完全...
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ロータス・エリーゼのプロフィール
ロータスエリーゼが歴史にはじめて登場したのは95年のフランクフルトショーである。わずか690kgの軽量ボディにエンジンをミッドシップマウントしたスポーツカーは世界中のエンスージアストの心をつかみ、一躍大人気車種となった。その軽量ボディの秘密は特殊なエポキシ樹脂によって接着され、組み立てられるアルミ製シャシーにFRP製ボディパネルを組み合わせたから実現可能になったのである。乗車定員は2人。完全なるスポーツカーなので当然である。インテリアはデザインに凝ったものではないが、ダッシュ中央の空調パネルや右手に設置されたランプ類のレイアウトなどは非常に使いやすいものとなっている。登場当初、搭載されていたエンジンは118馬力の最高出力と16.8kg-mの最大トルクを発生させるものであった。数字的にはたいしたことがないのは事実であるが、700kgを切る車重を考えれば必要にして十分であり、0→100km/h加速は驚きの5.9秒。最高速度は201km/hに達したのだ。
トピック

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ロータス・エリーゼのオーナー一覧(4人)

nadakiti

2001年式   STD
nadakitiさん

ハル

2000年式   STD
ハルさん

KOZ

2004年式   STD
KOZさん

CLIO

2005年式   111R
CLIOさん

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ロータス・エリーゼのオーナー愛車紹介

nadakitiさんの愛車

2001年式  ロータス エリーゼ  STD

 
愛車歴 5台目
乗車期間 2005年〜  

nadakiti


軽い車がほしくなり、思い切って購入。

買う前はトミーカイラのZZと迷いましたが、あの車はやめた方がいいという会社の先輩のアドバイスを受けて決めました。
エアコンはなくてよかったので、以外と安く買えました。

 
 

ハルさんの愛車

2000年式  ロータス エリーゼ  STD

 
愛車歴 6台目
乗車期間 2005年〜  

ハル


 
 

KOZさんの愛車

2004年式  ロータス エリーゼ  STD

 
愛車歴 6台目
乗車期間 2004年〜  

KOZ


 
 


ロータス・エリーゼのクルマレビュー

エリーゼ

07月24日 … 8年式 エリーゼS

おすすめ度

★★★★☆

◆ロータス エリーゼ 自動車カタログ アクセス ナンバー1 ◇http://autos.yahoo.co.jp/
lookさん★エリ・エクの仲間

 

エリーゼ

12月17日 … 2000年式 STD

おすすめ度

★★★★★

愛車です〜♪ 気持ちよくはしれますが、腕が付いていけません〜^^; 乗り心地は期待しないでください。 ただ最新のS2は乗り心地はだいぶ改善されています。
ハルさん

 

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ロータス・エリーゼのパーツ・カー用品レビュー

ロータス・エリーゼのパーツ・カー用品レビューはありません。

 

ロータス・エリーゼのグループ

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