ポルシェ・９２８の総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

1970年代から、水冷エンジン搭載の914、FRレイアウトの924と、ブランドの屋台骨を支える911とは異なる成り立ちを持ち、なおかつ幅広いカスタマーへと向けられたエントリーモデルを立て続けにリリースしたポルシェ。次なる一手は、911の価格設定を上まわり、さらなる高級車マーケットを担う高性能GTの開発であった。そしてそれは水冷エンジン搭載のFRレイアウト、スポーティなクーペボディを持った2＋2パッケージングなど、924と共通した成り立ちを多く持つ928として結実したのである。エンジンは新開発の4474cc V型8気筒が搭載され、トランスミッションは924と同様のトランスアクスル方式が採用された。大型のリアハッチを備える2ドアクーペというボディ形状も924と共通する部分だが、そのサイズは全長で＋260mm、全幅で＋150mmと大型化されており、911を超える高級クーペに相応しい堂々とした体躯が与えられた。外観上の最大の特徴はポップアップ式の丸型ヘッドライトが採用されていた点で、通称「テレフォン・ダイヤル」とも呼ばれる5ホールのホイールデザインも斬新であった。1977年のデビューから90年代前半まで生産され、ある程度の成功を収めたものの、当初の目論見であった911を超える高性能モデルとしての立ち位置を定着することが敵わなかったのは、歴史が証明している通りである。