スマート・フォーフォーの総合コミュニティ情報 (オーナー数3人)

2人乗りクーペに始まり、カブリオ、ロードスター、ロードスタークーペと着実にラインナップの拡充を図ってきたスマート。2004年には5人乗りの5ドアコンパクトハッチバックをデビューさせた。従来の2人乗りモデルと区別するために、車名はスマートフォーフォーとなり、同時に2人乗りモデルはスマートフォーツーと改称されている。フォーフォーは丸型4灯ヘッドランプや、2トーンカラーのボディパネル／トリディオンセーフティセルを採用。ひと目でスマートと分かると同時に、これまでにない独創的なスタイリングを実現した。ボディパネルとトリディオンセーフティセルのカラーバリエーションは30パターンにも及ぶ。エンジンは1.3リッターと1.5リッターの直列4気筒エンジンを用意。組み合わされるマニュアルモード付きセミ6速AT＝ソフタッチプラスには、トルコン式ATでいうクリープ現象にあたるクロール機能を追加して、発進時や渋滞時の使い勝手を向上している。分割可倒式となるリアシートは、座面をタンブルアップすることで広いラゲッジルームを確保することが可能だ。滑りやすい路面状況での車両安定性を高めるESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、緊急時にすばやく最大制動力を発揮させるBAS(ブレーキアシスト)など、従来モデルにも採用されている安全装備も充実している。

スマートフォーフォーが三菱のコルトとプラットフォームを共有するのは有名な話。サスペンションを始めとする基本コンポーネンツを共有するのはもちろん、ホイールベースはまったく同一の2500mm。ボディサイズもパーツ形状の違いによって多少の差はあるが、ほぼ同寸といっても過言ではない。ダイムラー・クライスラーと三菱の関係は、2000年4月にダイムラー・クライスラーが資本参加を発表したことに端を発する。両社が共用するプラットフォームを用いたケースは、2005年8月現在ではフォーフォーとコルトのみである。