アウディ・オールロード クアトロの総合コミュニティ情報 (オーナー数0人)

乗用車の世界にフルタイム4WDを持ち込んだアウディが、4WDの総本山ともいえるSUVへと進出を果たすべく作り上げたのがこのオールロードクワトロだ。ベースはA6アバント。SUVらしさを感じさせるのは高い車高と前後のアンダーガードくらいのもので、基本的なシルエットはまったく変わっていない。それでいて、ルーフレールやサイドステップモールなどにシルバーを配色することで、ワイルドさと高級感をうまく融合させている。インテリアもA6に比べて豪華かつ個性的なカラーを採用し、オシャレ感を持たせている。もともとクワトロ.システムを採用しているため、駆動系に関しては取り立てて新しい取り組みはなされていないが、悪路走破性をより高めるために投入された4レベルエアサスペンションが独自の機構として挙げられる。これにより最低地上高は最大 208mmにまで上げられるが、デフロック機構などは備えていないため、あくまでも雪道をメインとしたウインタースポーツ用SUVに留まる。逆に最小 142mmまで地上高を下げることで、高速道路での走行安定性を確保できることに乗用車ベースのSUVであることが活きているといえるだろう。

オールロードクワトロは01年1月に日本で発売開始されている。当初は2.7Tのみだったが翌年にSVを追加。そして03年10月から4.2もラインアップに加えている。04年はまったく手を加えられなかったわけだが、A6は04年9月、セダンのみ新型にスイッチしている。ベースとなったA6アバントは従来型のまま継続生産になっているが、これはオールロードクワトロとの兼ね合いもあるのかもしれない。アバントは05年にセダンと同じフェイスに変更される見込みだが、同時にオールロードクワトロも変更を受けるかは不明だ。