フォルクスワーゲン・コラードの総合コミュニティ情報 (オーナー数0人)

1988年に登場したVW初のリアルスポーツであり、日本には1990年から導入された。基本コンポーネンツをゴルフIIと共用し、ウェッジシェイプを採り入れた流麗なボディを持つ2+2クーペであった。VWとしてはシロッコで築いたスポーツブランドイメージをさらに推し進め、同世代のポルシェ944などのライバルたちに対抗する狙いもあった。ボディの設計および生産はカルマン社によって行われた。当初はゴルフやシロッコのGTIに採用されていた1.7リッターの直列4気筒SOHCをベースに、「Gラーダ」と呼ばれるインタークーラー付き過給器で過給したG60が登場。後に2.9リッターV型6気筒SOHC、2リッターの直列4気筒DOHC16バルブ搭載モデルが追加された。エアロフォルムのボディは空力特性に優れ、Cd値は0.32をマーク。また、車速が70km/h以上で自動的にリフトアップし、20km/h以下になると再び収納される速度感応式可変リアスポイラーを装備していたのも大きな特徴だった。1991年モデルからはEDS（エレクトリック・デファレンシャルロック・システム）と呼ばれるトラクション制御システムが採用され、さらなるロードホールディング性能を発揮した。日本へは運転席と助手席のエアバッグが標準化された1995年モデルまで輸入されていたが、現在では生産を終了している。