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プロフィール

ハシゴ型フレームに前後リジッド式サスペンションを持ち、トランスファー付きフルタイム4WDを採用するのが、クロスカントリービークルとして卓越した性能を持つゲレンデバーゲン。そのハイパフォーマンスモデルがAMG Gシリーズだ。吸排気系やサスペンションなどがAMG専用チューンとされ、内外装もベースモデルとの差別化が図られる。現行モデルでは全長×全幅×全高が4530×1860× 1950mm、ホイー...
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AMG・Gクラスのプロフィール
ハシゴ型フレームに前後リジッド式サスペンションを持ち、トランスファー付きフルタイム4WDを採用するのが、クロスカントリービークルとして卓越した性能を持つゲレンデバーゲン。そのハイパフォーマンスモデルがAMG Gシリーズだ。吸排気系やサスペンションなどがAMG専用チューンとされ、内外装もベースモデルとの差別化が図られる。現行モデルでは全長×全幅×全高が4530×1860× 1950mm、ホイールベース2850mmのロングボディのみがラインナップされるが、かつてはそれよりも全長、ホイールベースともに450mmほど短いショートボディも用意されていた。ロングは3列シートで7人乗り、ショートは2列シートで5人乗りとなる。最小回転半径は6.2mだ。
トピック
フロントガラスを含めた全面のガラスには一切の湾曲がない平面ガラスを採用。これは軍用車としての需要も考えたもので、万が一の際にもガラスを代用できるようにという設計なのだ。そんな話から、ただのレジャー向けアウトドアビークルではないことがわかるはず。その機能性重視のつくりから、現行ラインナップの中で"もっともメルセデスベンツらしいモデル"と評価する人が多いことにも納得だ。

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