メルセデス・ベンツ・SLクラスの総合コミュニティ情報 (オーナー数3人)

SLクラス

メルセデス・ベンツ・SLクラス(3)

 

プロフィール

型式でいうと、R230型となるのが、01年に日本上陸となったSLだ。じつに先代から12年ぶりのフルモデルチェンジであり、メルセデス.ベンツ自慢の最新メカニズムが存分に投入されている。ルーフにはすでにお馴染みのバリオルーフを採用。これはアルミルーフを電動で開閉するもので、スイッチひとつで操作可能となり、所要時間はたったの16秒となっている。スタイル的にはクローズド、オープンともにスタイリッシュ...
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メルセデス・ベンツ・SLクラスのプロフィール
型式でいうと、R230型となるのが、01年に日本上陸となったSLだ。じつに先代から12年ぶりのフルモデルチェンジであり、メルセデス.ベンツ自慢の最新メカニズムが存分に投入されている。ルーフにはすでにお馴染みのバリオルーフを採用。これはアルミルーフを電動で開閉するもので、スイッチひとつで操作可能となり、所要時間はたったの16秒となっている。スタイル的にはクローズド、オープンともにスタイリッシュで、初代SLのスタイルをモチーフに、全体をまとめ上げている。エンジンは3.7リッターV型6気筒SOHCと5リッターV型8気筒SOHCに加え、500馬力を発生する5.5リッターV型12 気筒SOHCツインターボも用意されている。ミッションは5リッターモデルのNAのみが、7速ATとなり、それ以外は5速ATとなる。ハイパワーを安全に操るべく、制御技術にも力が入れられており、快適性と走行性能を両立させるアクティブ.ボディ.コントロールや制動距離の短縮に威力を発揮するセンソトロニック.ブレーキ.コントロールなどを採用している。
トピック
最新のテクノロジーが存分に投入されている点だろう。クーペとオープンがボタンひとつで使い分けられるバリオルーフだけでなく、走行安定性の向上などにさまざまなハイテクを採用し、モンスターパワーを安全にドライブできるというのは、さすがメルセデスといっていい。

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メルセデス・ベンツ・SLクラスのオーナー一覧(3人)

E55T

1989年式   500SL R129
E55Tさん

日彩パパ


日彩パパさん

日彩パパ

500SL
日彩パパさん

啓ママ


啓ママさん

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メルセデス・ベンツ・SLクラスのオーナー愛車紹介

E55Tさんの愛車

1989年式  メルセデス・ベンツ SLクラス  500SL R129

 
愛車歴 4台目
乗車期間 1989年〜 2006年  

E55T


ファーストロットを300TE抱き合わせでディーラーから購入。(最初は3年待ちといわれましたが)

買った当初はめちゃくちゃ目立ちました。
初期型にもかかわらずあまり故障なかったような気がします。
エンジン・ブレーキ・スタイル言うことありませんでした。
が、一番感動したのはハンドリング。1センチ単位でコントロールできるようなダイレクト感は今のE55Tより圧倒的に上だと思います。

あと塗装も恐ろしく光沢を保ちました。さすがに高いだけのことはありました。

この車のエンジンはとにかくアクセルを踏め踏めアピールが強かった。一テンポ置いて吹き上がるDOHCV8 330psは気持良いの一言。一般道でも結構爆走しましたね。


さすがに最後のほうはエアコンが死んだり、サスがへたったり、メンテコストが跳ね上がりましたが、乗り出し1700万円を17年。一応元取ったかと。
 
 

日彩パパさんの愛車

メルセデス・ベンツ SLクラス

 
愛車歴 18台目
乗車期間 2007年〜  

日彩パパ


 
 

日彩パパさんの愛車

メルセデス・ベンツ SLクラス  500SL

 
愛車歴 18台目
乗車期間 2007年〜  

日彩パパ


愛娘とオープンカーに乗りたくて・・・
買っちゃったまでは良かったのですが・・・
いつになるやら・・・
 
 


メルセデス・ベンツ・SLクラスのクルマレビュー

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メルセデス・ベンツ・SLクラスのパーツ・カー用品レビュー

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メルセデス・ベンツ・SLクラスのグループ

メルセデス・ベンツ・SLクラスのグループはありません。

 
 

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