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プロフィール

2005年8月30日より日本でスタートするレクサス。これと同時に販売されたのがGSである。日本には当然、初登場、初代モデルということになるが、世界規模では通算3代目となる。初代、2代目のGSは日本ではアリストとして販売されていた。その後継車種と言えなくもないが、3代目GSは完全に新設計されたモノ。今まで販売されていたアリストというクルマとは別物であると言ってしまって良いほどだ。デザインはレク...
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レクサス・GSのプロフィール
2005年8月30日より日本でスタートするレクサス。これと同時に販売されたのがGSである。日本には当然、初登場、初代モデルということになるが、世界規模では通算3代目となる。初代、2代目のGSは日本ではアリストとして販売されていた。その後継車種と言えなくもないが、3代目GSは完全に新設計されたモノ。今まで販売されていたアリストというクルマとは別物であると言ってしまって良いほどだ。デザインはレクサスのデザインアイデンティティともいえるL-finesseを具現化。三次元の曲線をうまく組み合わせたボディラインは、今までのクルマではなかなか実現できなかったものである。このGS、レクサスブランド内での位置づけはスポーティーサルーンということになっている。ランクとしてはミドルレンジを担い、BMWの5シリーズやメルセデス.ベンツEクラスが直接的なライバルとなる。
トピック
06年に登場予定であるLS。それまでレクサスのトップエンドを担うGS。そのようなワケでGSがさしあたってレクサスの目玉であることに代わりはないのだが、GSにはさらなる目玉が用意されているのである。なんと、06年春頃にはハイブリッドユニットを搭載した450hが投入されるというのである。

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レクサス・GSのクルマレビュー

GS

02月20日 … 2005年式

おすすめ度

★★★★★

秋に試乗に行き、 ブログで感想を書いたんだけど、 今頃になって、あのできの良さを再認識・・・・。 ということで、改めてここで紹介。 やっぱり、Made in Japanのクルマは、サイコーですよ。 確かにね、「アリストじゃないか」という気持ちもわかります。 「それに500万とか払えるか!」という気持ちもわかります。 でも、あの丁寧に造り込まれた高級感は、 はっきり言って、日
vinvinさん試乗!! 〜気になるクルマは全て乗る!!〜

 

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