ユーノス・プレッソの総合コミュニティ情報 (オーナー数2人)

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ユーノス・プレッソ(2)

 

プロフィール

マツダのユーノスブランドで展開されていたスポーティモデルがユーノスプレッソだ。イタリア車を思わせるエクステリアのデザインは、当時のマツダ車のトレンドともいえ、同じユーノスの500やセンティアなどもこうしたイタリア的デザインの車が多く存在した。全長4215mm×全幅1695mm×全高1310mm、ホイールベースは2455mm。全体的にスタイリッシュで、小ぶりな2ドアクーペというイメージがある車...
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ユーノス・プレッソのプロフィール
マツダのユーノスブランドで展開されていたスポーティモデルがユーノスプレッソだ。イタリア車を思わせるエクステリアのデザインは、当時のマツダ車のトレンドともいえ、同じユーノスの500やセンティアなどもこうしたイタリア的デザインの車が多く存在した。全長4215mm×全幅1695mm×全高1310mm、ホイールベースは2455mm。全体的にスタイリッシュで、小ぶりな2ドアクーペというイメージがある車だが、室内の居住性は高く、十分な広さを確保している。とくにリヤシートは、外観のイメージとはまったく異なりクーペというボディ形状を考えるとなかなか広い。身長170cmくらいの大人でも普通に座ることができるだろう。エンジンは、1.8リッターのV型6気筒DOHCという贅沢なエンジンを搭載し話題となった。コンパクトなボディをパワフルに引っ張り、実に軽快な走りを味わうことができた。その後、兄弟車であるAZ-3に搭載されていた1.5リッターの直列4気筒DOHCを搭載したモデルも追加され、ラインナップは磐石に。駆動方式はFFのみとし、5速MTまたは4速ATの2タイプのミッションから選ぶことができた。
トピック
オートザムブランドで展開されていAZ-3とは兄弟車。カジュアルなスポーティクーペというイメージで売り出していたAZ-3に対し、プレッソは1.8リッターV型6気筒DOHCエンジンを搭載するプレミアムスポーティクーペというキャラクター付けがされ、マツダのなかではしっかりと棲み分けがなされていたのだ。

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ユーノス・プレッソのオーナー一覧(2人)

こうじ

1995年式   SI−SE
こうじさん

るなるな

1995年式   EC5S
るなるなさん

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ユーノス・プレッソのオーナー愛車紹介

こうじさんの愛車

1995年式  ユーノス プレッソ  SI−SE

 
愛車歴 5台目
乗車期間 2001年〜  
買った理由 スタイル
こだわりポイント リアビュー

こうじ


 
 

るなるなさんの愛車

1995年式  ユーノス プレッソ  EC5S

 
愛車歴 1台目
乗車期間 1999年〜  
こだわりポイント MAZDASPEED AZ-3より無理矢理取付リアウイング
キャッチコピー なんちゃってスポーツカー
弱点 見掛け倒しでパワーがない…。

るなるな


初めて購入した中古車のユーノスプレッソ。(シルバー)
1500ccなのでMAZDASPEED AZ-3より部品をもらいコツコツいじくりなかなかの味。
ステアリングはMOMO製SILVER JET 35φ。
PIAA製HIDディスチャージャー。
不明製アーシング。
シュナイダーAS-05(ガンメタ)ホイール
MAZDASPEED製タワーバー・リアブースバー・ローダウンサス・リアウイング・プラグコード・シフトノブ・フロントシート。
次のいじくり予定はキーレスエントリーと全塗(グレーメタリック)
 
 


ユーノス・プレッソのクルマレビュー

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ユーノス・プレッソのパーツ・カー用品レビュー

エアロパーツ

06月07日… ドレスアップ  エアロパーツ  市販品

おすすめ度

★★★★☆

スポーツ仕様には必須の見かけ。 あくまでも見かけは良くなります。
るなるなさん

 

サスペンションキット

06月06日… 足まわり  サスペンションキット  市販品

おすすめ度

★★★☆☆

純正より若干固めで低くなる。 反応は良くなるが如何せん乗り心地が…。 スポーツ使用にはやはり必需品。 乗り心地は気にしてはいけません。 足回りのため写真は難しい…。
るなるなさん

 

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