ユーノス・500の総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

500

ユーノス・500(1)

 

プロフィール

ユーノスブランドにおけるミドルクラスセダンの筆頭がユーノス500で、登場は1992年2月。メカニズム的にはクロノスからの派生モデルになるが、ボディサイズも排気量も5ナンバー枠に収まっているのが、他のクロノス一派とは決定的に違うところだ。一番の見所といえば、流麗で抑揚感もたっぷりの個性的なスタイリングに尽きる。当時、国内での反響はそれほどでもなかったが、デザインにうるさいヨーロッパ市場において...
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ユーノス・500のプロフィール
ユーノスブランドにおけるミドルクラスセダンの筆頭がユーノス500で、登場は1992年2月。メカニズム的にはクロノスからの派生モデルになるが、ボディサイズも排気量も5ナンバー枠に収まっているのが、他のクロノス一派とは決定的に違うところだ。一番の見所といえば、流麗で抑揚感もたっぷりの個性的なスタイリングに尽きる。当時、国内での反響はそれほどでもなかったが、デザインにうるさいヨーロッパ市場において大絶賛とともに受け入れられた経緯がある。ユーノスブランドそのものが消滅する1995年末まで生産されながら、販売台数的には決して成功したとはいえないユーノス500。ただ「5ナンバー車はボディサイズからしてエクステリアのデザインに制約がある」という常識を見事に覆しただけでなく、のちにヨーロッパの自動車メーカーに大きな影響を与えたという意味でもセンセーショナルな1台であったのだ。
トピック
ユーノス500に与えられた「10年基準」というキーワード。これは開発時にマツダが抱いた「10年乗れるクルマを」という思いの現われだ。その最たる例が、耐久性に優れるハイレフコートなるボディ塗装の採用。ミドルクラスとしては他に類を見ないほど層が厚く、深みやツヤはまさしく高級車レベルといえるものであった。

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ユーノス・500のオーナー一覧(1人)

Jim

1996年式   2.0 GTI
Jimさん

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ユーノス・500のオーナー愛車紹介

Jimさんの愛車

1996年式  ユーノス 500  2.0 GTI

 
愛車歴 1台目
乗車期間  
忘れられない思い出 一目惚れ。車好きではなく、500好き。よくある車には乗りたくなかったが、珍車で妥協もしたくない。そんな自分にぴったりの名車。自分らしい車に出会えて感謝。
テーマソング YANI 「Keys to imagination」 から、 「Northshore(of Matsusima)」
人にたとえると 滝川クリステル

Jim


普段はベルサスの17インチホイール。メッキモールやメッキナンバー枠、ウッド&レザーステアリングなど、ちょこちょこと。当然、外観を大きく変える気はないので、ドレスアップ程度です。経年による劣化を見て見ぬふりしながら、いまだ熱愛中。フルO/H、全塗装が夢。ガレージが欲しい。
 
 


ユーノス・500のクルマレビュー

500

01月23日 … 1996年式 2.0 GTI

おすすめ度

★★★★☆

ときめきのデザインと豪語するだけあって、スタイリングは美しい。塗装もさすが、見事な艶。部分的に劣化も見られるが、10数年前の物には見えない。V6 2000ccのエンジンは静かでパワフルだが、発進時のもたつきはやや気になる。高速走行は安定感があり、余裕の走り。個人的にはコーナーリング時の安定性がお気に入り。多少スピードを上げたままハンドルを切っても体が振られる感じがあまりない。左右非対称ミラー、オル
JimさんEunos500 & Xedos6 Enthusiasts (ユーノス500オーナーズ)

 

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ユーノス・500のパーツ・カー用品レビュー

ユーノス・500のパーツ・カー用品レビューはありません。

 

ユーノス・500のグループ

Eunos500 & Xedos6  Enthusiasts  (ユーノス500オーナーズ)

Eunos500 & Xedos6 Enthusiasts (ユーノス500オーナーズ)(2)

8Point

 

2007年01月25日

語る

スタイリッシュセダン 「ユーノス500」 その価値を知り、ときめきのデザインに昂ぶる時、 感性とデザインがシンクロする。 他の車には目もくれず、ただこの車を愛する「Enthusiast」です。 たいそうなグループ名だけど、たいそうな事はしません。 500好きなモンが寄り合って情報交換できたらいいな。

 

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