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プロフィール

マツダがバブル期に展開した販売店の5チャンネル化。その中のひとつ、看板車種のロードスターを擁していた“ユーノス”において、エントリーモデルとしてラインナップされたのがユーノス100だ。登場は1989年10月。リトラクタブルヘッドライトを持つウェッジシェイプの5ドアハッチバックボディからも察しがつくように、ユーノス100はファミリア・アスティナの兄弟車になる。ただし、両車における外観上の違いは...
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ユーノス・100のプロフィール
マツダがバブル期に展開した販売店の5チャンネル化。その中のひとつ、看板車種のロードスターを擁していた“ユーノス”において、エントリーモデルとしてラインナップされたのがユーノス100だ。登場は1989年10月。リトラクタブルヘッドライトを持つウェッジシェイプの5ドアハッチバックボディからも察しがつくように、ユーノス100はファミリア・アスティナの兄弟車になる。ただし、両車における外観上の違いは樹脂製パーツの細かいデザインとバッジくらいしかないので、ひと目でどちらであるかを判別するのは難しい。また、1.6リッターモデルが設定されなかったのもアスティナとの相違点だ。ちなみに、販売された台数として圧倒的に多いのはアスティナの方。ユーノス100の総生産台数は約1000台と、極めて少ないのだ。
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