ダイハツ・アトレー７の総合コミュニティ情報 (オーナー数0人)

アトレーワゴンに3列目シートを追加し、7人乗りとしたのがダイハツのアトレー7だ。サードシートであっても快適に座れるようにと、リヤのオーバーハングを230mm延ばしてスペースを確保しているのがポイントだ。また、セカンドシートとサードシートを床下にすっぽりと収めることができる、凝ったシートアレンジを採用し、ラゲッジルームを広々と使用することが可能だ。エンジンはダイハツ自慢の連続可変バルブタイミング機構であるDVVTを採用した直列4気筒DOHCエンジンを搭載。最高出力は92馬力と決してパワフルではないが、低回転からの厚いトルクによって、街中では扱いやすく荷物を満載にした状態であっても、ストレスを感じることなくしっかりと走ることができる。高剛性なボディと、軽快なフットワークもウリのひとつ。トールボーイスタイル特有の背の高さを感じることもなく、素直なフィーリングを味わうことができる。ただし、エンジンをシート下にマウントしているということもあり、高速走行時のエンジン音は少々気になる。1列目から3列目まで快適に乗れるクラストップの居住性は、1クラス上のステーションワゴンにも匹敵するほど。

シートをフロア下に収納しラゲッジルームを一気に拡大することができる、ハイダウェイシートは、世界で初めて採用された技術だ。アトレー7の姉妹車として、スパーキーがトヨタから販売されていた。基本的なデザイン、エンジンバリエーションなどはアトレー7と同様。しかし、グレード体系は5タイプで構成されている。