スズキ・ジムニーの総合コミュニティ情報 (オーナー数4人)

大学生の財政状況では軽しか許されず、その当時最もイケてる車種をチョイスしました。オープンカーです。夏はほぼ明けっぱなしでした。

先代の７０くんは、私が何の前触れもなく、後先考えずいきなし転職をし、夏のボーナスをもらい損ねたために、やむなく手放す事となりました。半年乗っての売却ですから、そーとーなマイナスです。
ランクルの専門店であるフ○ックスさんというところで買ってもらい、その後目をつけたのが、同じ四駆でも雪の上でなら、ランクルと同等の戦闘力を持つ「ジムにゃー」。

ここ映っている写真はマイナー前のモデルであります。
私がかったのは、平成10年式の幌、ＣＣっていうグレードね。ＪＡ１２Ｃ。
きわめて希少種であるこのお車は前のユーザーによりかんぺこにカスタマイズされておりまして、なおかつ距離が浅かったので即決でありました。
何でもカスタマイズの雑誌の出ていたらしいよ。

◇しし狩りばんぱー◇ナンバー移動◇足回りひととおり◇クイックシフト◇マフラー　と、まー最高にご機嫌な一台でありました。地元の相模川のかわっぺりをぐんぐん走りましたっけ。

現行型いわゆるどくろ顔に変わる前のジムにゃーは足回りがやわらかくなっていたので街のりでも充分な乗り心地。さらには先代７０に比べれば、排気量６分の１だけれど、ボディも３分の１ってんで、取り回しが楽チンでありました。
よく比較されるパジェロミニと違って、スズキのはスパルタンなイメージそのままに内装などもチープというか、質素です。しかしオフの局地戦であれば明らかにこちらが上でしたね。

しかし、オープンボディで幌しかしていませんし、制振材なんかまるでない剥き出しの室内（カーペットないですから！）は走行中うるさいですが、これも味よと思わせてくれる不思議な奴で、この車に乗って「小さくても楽しければ、今までの価値観なんて簡単にかわるのね」。。。。。この先の車選びを変えたのは間違いなくこの１台なのでした。

ちなみに購入した時の総額が１０３万円だったこのお車、半年後に乗り換える時にオークションで９４万円で売れていきました。ということは、諸費用のぞくと高く売れていった事になります。あ〜ありがたやありがたや。私は月に２万円のレンタカー代を払っていたようなものでして、この時から、車は売る時にマイナスが出ない売り方があるんだと実感した次第であります。