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カルタス クレセント ワゴン

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プロフィール

1996年2月に4ドアセダンからの派生モデルとして登場したカルタスクレセントワゴン。デビュー当時のスズキのうたい文句は“スタイリッシュなフォルム”と“運転しやすいジャストサイズボディ”というものだ。全長は4350mmでセダンよりも20cmほど長く設定され、その分がフロア下にサブトランクを持ったラゲッジスペースの容量確保に当てられている。さらに分割可倒式リアシートのアレンジによって容量拡大も簡...
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スズキ・カルタス クレセント ワゴンのプロフィール
1996年2月に4ドアセダンからの派生モデルとして登場したカルタスクレセントワゴン。デビュー当時のスズキのうたい文句は“スタイリッシュなフォルム”と“運転しやすいジャストサイズボディ”というものだ。全長は4350mmでセダンよりも20cmほど長く設定され、その分がフロア下にサブトランクを持ったラゲッジスペースの容量確保に当てられている。さらに分割可倒式リアシートのアレンジによって容量拡大も簡単に図れるなど、実用性の高さや使い勝手の良さは折り紙付きといっていい。
トピック
1998年5月に行われた改良は、マイナーチェンジとしては大規模な内容だった。乗車人数や積載量に関わらず車高を一定に保つセルフレベライザー機構を始め、緊急時に最大限の制動力を発揮するブレーキアシストシステムや電子制御制動力配分システム(EBD)を全グレードに採用するなど、メカニズム面で大幅な進化を遂げた。また、キーレスエントリーも全車標準装備となり、使い勝手も一段と向上した。

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