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スバル・レックス(1)

 

プロフィール

水冷2スト2気筒360ccエンジンを搭載した初代レックスは、 ‘72年にスバルR2のモデルチェンジ版としてリリースされ、30年以上もの長きにわたってスバルの歴史とともに歩みを続けてきた。大胆なデザインで登場した“新時代のシティ派ミニ”レックスは、2ストエンジンから4ストエンジンへの変更、360cc→550cc→660ccという排気量の変更、スーパーチャージャーやCVTの導入など、数え切れない...
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スバル・レックスのプロフィール
水冷2スト2気筒360ccエンジンを搭載した初代レックスは、 ‘72年にスバルR2のモデルチェンジ版としてリリースされ、30年以上もの長きにわたってスバルの歴史とともに歩みを続けてきた。大胆なデザインで登場した“新時代のシティ派ミニ”レックスは、2ストエンジンから4ストエンジンへの変更、360cc→550cc→660ccという排気量の変更、スーパーチャージャーやCVTの導入など、数え切れないほどの進化を重ねてきた。こうして誕生してから毎年さまざまな改良を受け、時代に応じて最先端の技術を取り入れ続けてきたレックスは、’90年に軽自動車の規格変更に伴ってワイドボディ化され、660ccエンジンを搭載したニューモデルとしてリリースされた。しかし、これを最後にレックスは生産が中止され、その30年以上にも及ぶ技術の革新やノウハウは、後継モデルのヴィヴィオへと受け継がれていった。
トピック
‘72年の誕生以来、数え切れないほどの進化を重ねてきたレックス。大幅な変更を受けた’89年6月のニューレックス登場にあたっては、これまでの2気筒エンジンからクラス唯一の設定である新開発4気筒550ccエンジンに換装されて世間に衝撃を与えた。さらに、これまで採用されていた2速ATが廃止され、自動変速車はすべてCVTに統一されたのも画期的だ。翌‘90年に発売された最終モデルの「V」と「VX」には、最高出力64馬力を発生するスーバーチャージャー付き直列4気筒ハイパワーエンジンが搭載されていた。

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mk84


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スバル レックス

 
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乗車期間  

mk84


意外かもしれませんが、実はこの車母の初めての愛車であったりします。祖父が購入したものを譲り受けたらしく、2,3年間は乗車していたそうです。
 
 


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