マツダ・ファミリア ＮＥＯの総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

ファミリア ＮＥＯ

マツダ・ファミリア ＮＥＯ（1）

 

プロフィール

8代目ファミリアの3ドアハッチバックモデルとして1994年6月に登場したファミリアNEOは、4ドアセダンとはまったく異なるデザインを採用。それはマツダに対して資本投入を行ったフォード流ともいうべきもので、曲面を多用した有機的なスタイルにまとめられている。中でも後方視界を確保するため、リアハッチの垂直パネル部に“バーチカルウインドウ”を設けているのが外観上の大きな特徴だ。ボディサイズは全長×全...
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マツダ・ファミリア ＮＥＯのプロフィール
8代目ファミリアの3ドアハッチバックモデルとして1994年6月に登場したファミリアNEOは、4ドアセダンとはまったく異なるデザインを採用。それはマツダに対して資本投入を行ったフォード流ともいうべきもので、曲面を多用した有機的なスタイルにまとめられている。中でも後方視界を確保するため、リアハッチの垂直パネル部に“バーチカルウインドウ”を設けているのが外観上の大きな特徴だ。ボディサイズは全長×全幅×全高が4030×1695mm×1405mmとされ、コンパクトな3ドアハッチバックながらレッグ＆ヘッドルームには余裕あり。また、居住性や実用性の高さだけではなく、4輪ストラット式サスペンションによる軽快なハンドリングを実現した。
トピック
その独創的なデザインが受け入れられず、日本での人気は今ひとつだったファミリアNEOだが、ヨーロッパでは“マツダ323C”（Cはコンパクトという意味）として好調なセールスを記録。1995年には、初代からの累計生産台数が1000万台を突破するなど話題を振りまいた。ちなみに、丸目ヘッドライトを採用したフォードレーザー・ハッチバックはファミリアNEOの兄弟車である。

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マツダ・ファミリア ＮＥＯのオーナー一覧（1人）

つやま

1995年式   1500　RS
つやまさん

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マツダ・ファミリア ＮＥＯのオーナー愛車紹介

つやまさんの愛車

1995年式  マツダ ファミリア ＮＥＯ  1500　RS

 
愛車歴 4台目
乗車期間 1995年〜  
こだわりポイント ファミリアという普通の車種でありながら、発売時からめったに出会うことはないくらい、貴重な車。
チャームポイント スタイルがよい。特に前方斜め45度からの眺めがよい

つやま


 
 


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