マツダ・コスモの総合コミュニティ情報 (オーナー数2人)

コスモ

マツダ・コスモ(2)

 

プロフィール

1981年にフルモデルチェンジを果たした3代目コスモ。マツダHBプラットフォームと呼ばれる大型乗用車向けの後輪駆動プラットフォームを採用、高級車であるルーチェの兄弟モデルとなった。そのエクステリアは80年代初頭のモデルらしく、斬新さを追及したもので、大きなグラスエリアと個性的なフロントマスクが特徴であった。搭載されたエンジンはマツダが世界に誇るロータリーエンジンで、デビュー当初は長年にわたっ...
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マツダ・コスモのプロフィール
1981年にフルモデルチェンジを果たした3代目コスモ。マツダHBプラットフォームと呼ばれる大型乗用車向けの後輪駆動プラットフォームを採用、高級車であるルーチェの兄弟モデルとなった。そのエクステリアは80年代初頭のモデルらしく、斬新さを追及したもので、大きなグラスエリアと個性的なフロントマスクが特徴であった。搭載されたエンジンはマツダが世界に誇るロータリーエンジンで、デビュー当初は長年にわたって熟成を重ねてきた573cc×2の排気量を有する12A型6PIユニットが選ばれた。サスペンション形式はフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームによる4輪独立懸架を採用、コスモの名に恥じないスポーティな走り実現した。トランスミッションは5速MTのほか、3速ATも用意されていた。
トピック
4代目ルーチェと兄弟車となった3代目コスモ。ルーチェが1986年に5代目へと移行した後もその生産は1990年まで継続された。4代目コスモがデビューしたのは1990年のことで、この新型モデルは生産車としては世界唯一となる3ローターロータリーエンジンを搭載したモデルとなった。

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マツダ・コスモのオーナー一覧(2人)

kokoro

1992年式   SX
kokoroさん

もとこ

1968年式   スポーツ(?)
もとこさん

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マツダ・コスモのオーナー愛車紹介

kokoroさんの愛車

1992年式  マツダ コスモ  SX

 
愛車歴 15台目
乗車期間 1995年〜  
忘れられない思い出 久留米マツダの整備不良によるエンジンブロー
忘れられない思い出 今治へ行く途中のラジエータロアのバースト・エンジン焼付き

kokoro


ユーノスコスモ前期型JC3SE 13BREW TipeSX
ルマン優勝記念限定車
エンジン交換 2回 1回あたり約60万円
1回目 約7万キロ 2回目 14万キロ
オートマ交換 2回
ラジエーターアルミ製に交換(カロリーUP)
サスペンション交換 2回(純正・JIC車高調)
純正BBS(スタッドレスタイヤ) 215/55-16
FDtipeR純正BBS 235/45-17 255/40-17
オートエグゼ製
 ラジエーターホース
 アーシングシステム
 
 

もとこさんの愛車

1968年式  マツダ コスモ  スポーツ(?)

 
愛車歴 0台目
乗車期間  
第一印象 父の趣味をもっと掘り下げてみたくなりました☆

もとこ


ルーチェに引き続き、お父さん繋がりできました、マツダコスモです。
うちの父はこの車も欲しかったのだろうか・・・。この前話したとき、「コスモを買っとけば、今頃は飾り物にしてもよかばってんのぅ」って言っていたのをモトコは聞き逃しませんでした☆
それで「コスモ?コスモってどんなのだ?」ってネットで調べてみると、可愛くて、父の趣味と私の趣味合うのかしら??なんて感じてしまいました。ヴィヴィオビストロ買うときもデザインに大賛成してくれたし。大方父の言葉に背中押されてビストロ購入したようなモンだしw
画像はこの次頑張ってだします☆
 
 


マツダ・コスモのクルマレビュー

マツダ・コスモのクルマレビューはありません。

 

マツダ・コスモのパーツ・カー用品レビュー

その他セーフティ系

09月23日… セーフティ  その他セーフティ系  市販品

おすすめ度

★★★★★

腰痛持ちの私には必需品 シートの背もたれ部分が中折れしてくれるため背骨のカーブにフィット。 転勤で兵庫から九州(熊本・佐賀・福岡)→広島→兵庫→埼玉→八王子→兵庫と移動の距離の長かった時でも腰痛の悪化は無しでした。
kokoroさん

 

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マツダ・コスモのグループ

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