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プロフィール

バブル期にマツダが展開したブランド&販売店の5チャンネル化。その中のひとつ、アンフィニで主力車種として扱われたのがMS-6だ。同時期に発売されたクロノスの5ドアハッチバック仕様で、ヨーロッパではマツダ626とのネーミングが与えられたことから、カペラ5ドアの後継モデルという位置付けになる。複雑な面で構成され、やわらかなシルエットを持つそのボディラインは、とくにヨーロッパで人気を集めたものの、国...
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マツダ・MS−6のプロフィール
バブル期にマツダが展開したブランド&販売店の5チャンネル化。その中のひとつ、アンフィニで主力車種として扱われたのがMS-6だ。同時期に発売されたクロノスの5ドアハッチバック仕様で、ヨーロッパではマツダ626とのネーミングが与えられたことから、カペラ5ドアの後継モデルという位置付けになる。複雑な面で構成され、やわらかなシルエットを持つそのボディラインは、とくにヨーロッパで人気を集めたものの、国内では今ひとつ受け入れられなかった。エンジンスペックやボディ剛性、ハンドリング性能などの評価は高かっただけに、販売面で不振だったのが残念でならない。
トピック
ポルシェが開発に携わったというウワサのV6エンジンは、最高出力を7000回転(1.8)/6500回転(2.0)、最大トルクを5500回転で発生する高回転型ユニット。パワーだけでなく、サウンドやフィーリングも絶品で爽快な走りを楽しめる。

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