三菱・ミラージュの総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

ミラージュ

三菱・ミラージュ(1)

 

プロフィール

ミラージュは三菱初のFF駆動コンパクトカーとして'77年に誕生した。発売当初は3ドアのハッチバックのみで、のちに5ドアとノッチバックボディの4ドアセダンも追加。ミラージュIIの名を持つ初代後期型ではターボモデルも登場し、87年登場の3代目では3ドアのスポーティ版にサイボーグのグレード名が付く。また4代目モデルの発売時期である93年にはミラージュ.アスティが追加される。最終型である5代目ミラー...
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三菱・ミラージュのプロフィール
ミラージュは三菱初のFF駆動コンパクトカーとして'77年に誕生した。発売当初は3ドアのハッチバックのみで、のちに5ドアとノッチバックボディの4ドアセダンも追加。ミラージュIIの名を持つ初代後期型ではターボモデルも登場し、87年登場の3代目では3ドアのスポーティ版にサイボーグのグレード名が付く。また4代目モデルの発売時期である93年にはミラージュ.アスティが追加される。最終型である5代目ミラージュは95年に登場。ボディバリエーションは4ドアセダン、3ドアハッチバック、クーペ版であるアスティの3タイプ。4代目から基本部品をランサーと共用しており、このモデルチェンジでセダンはランサーと同一ボディになっている。エンジンは直列4気筒ツインカムが主力で、1.8リッターターボと1.6リッターMIVEC、1.5リッター、1.3 リッターを設定。そのほかV型6気筒シングルカムの1.8リッター車と、2.0リッターのディーゼルターボも用意された。兄弟車ランサーは2000年にランサー.セディアに発展したが、ミラージュはモデルチェンジされることなく生産終了となった
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三菱・ミラージュのオーナー一覧(1人)

ユキカゼ

1992年式   CA4A
ユキカゼさん

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三菱・ミラージュのオーナー愛車紹介

ユキカゼさんの愛車

1992年式  三菱 ミラージュ  CA4A

 
愛車歴 4台目
乗車期間 2001年〜 2003年  

ユキカゼ


これもクラブの仲間のツテで購入。今もオイラの正式ナビを務める塚前選手とのコンビはこの頃からで、彼とともに、このマシンで近畿ジュニア戦を戦い続けた。初のSSベストタイムを獲得したのもこのクルマ。すごく素性のいいクルマで、今でも初心者に「ラリー出るのにいいクルマはないですか?」と訊かれたら、まっさきに挙げるクルマがコレだったりする。
忘れもしない03年の誕生日の夜、90km/hでドリフトアウトし電柱に真横から激突。原形をとどめないほどグシャグシャになったが、オイラは無傷。いまでもクルマに守ってもらえた、と信じている。
 
 


三菱・ミラージュのクルマレビュー

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