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プロフィール

三菱GTOの歴史は大きく分けて2つに分けられる。第1期は70年から75年の間にコルト.ギャラン.GTOの名前で生産されていたモデル。その後、歴史をおいて’90年に第2期にあたるGTOが誕生。スタリオンの後継モデルという位置付けのフルタイム4WDのスポーツクーペであった。92年に1回目のマイナーチェンジを行い、標準装備のホイールサイズが17インチに。さらに、93年にはリトラクタブルだったヘッド...
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三菱・GTOのプロフィール
三菱GTOの歴史は大きく分けて2つに分けられる。第1期は70年から75年の間にコルト.ギャラン.GTOの名前で生産されていたモデル。その後、歴史をおいて’90年に第2期にあたるGTOが誕生。スタリオンの後継モデルという位置付けのフルタイム4WDのスポーツクーペであった。92年に1回目のマイナーチェンジを行い、標準装備のホイールサイズが17インチに。さらに、93年にはリトラクタブルだったヘッドライトを固定式プロジェクター4 灯に変更するマイナーチェンジを行った。94年にはBBSアルミホイールや、スポーツサスペンションを装備したツインターボMRというグレードを追加。 95年8月にはさらに価格を引き下げたSRモデルを追加。その後、さまざまな改良が加えられていったが、00年に販売終了した。
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