ホンダ・セイバーの総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

セイバー

ホンダ・セイバー（1）

 

プロフィール

95年2月にミディアムクラスのFFハードトップセダンであるビガーがフルモデルチェンジ。あらたに車名を「セイバー」に変更して販売を開始した。セイバーという車名は、米英語で「剣」という意味をもつ単語に由来するが、その名のとおり洗練されたスタイリングと上質な走りによって、新時代のユーザー層に深く鋭くその名を刻み込んた。その後98年10月にはフルモデルチェンジが実施され、2代目セイバーが誕生。「ホン...
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ホンダ・セイバーのプロフィール
95年2月にミディアムクラスのFFハードトップセダンであるビガーがフルモデルチェンジ。あらたに車名を「セイバー」に変更して販売を開始した。セイバーという車名は、米英語で「剣」という意味をもつ単語に由来するが、その名のとおり洗練されたスタイリングと上質な走りによって、新時代のユーザー層に深く鋭くその名を刻み込んた。その後98年10月にはフルモデルチェンジが実施され、2代目セイバーが誕生。「ホンダ.オブ.アメリカ.マニュファクチャリング」で生産されたこのモデルは、アメリカ市場を狙った高級パーソナルセダンをコンセプトに掲げ、れっきとした輸入車として日本市場に流通した。搭載されるエンジンは、3.2リッターのV6OHCと2.5リッターのV6OHCの2種類。どちらもVTEC機構付きで、3.2リッターエンジンは260馬力、 2.5リッターエンジンは200馬力のハイパワーを誇った。組み合わされるトランスミッションは、7ポジション電子制御5速オートマチック（Sマチック）を全車に設定。高級セダンらしいスムーズで快適な走りを実現していた。
トピック
01年4月に実施された最後のマイナーチェンジでは、3.2リッターのV6 VTECエンジンを従来の225馬力から260馬力にアップした新グレード「タイプS」を追加設定した。ほかにも４速ATを廃止して全車に5速オートマチックトランスミッション（Sマチック）を採用。「タイプS」には先進の安全技術を駆使したVSAが標準装備され、ABSやTCS、車両の横滑り抑制をトータルにコントロールすることで安全性を飛躍的に向上させた。

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ホンダ・セイバーのオーナー一覧（1人）

ガンメタ７

1998年式   ３２V　ACURA3.2TL仕様
ガンメタ７さん

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ホンダ・セイバーのオーナー愛車紹介

ガンメタ７さんの愛車

1998年式  ホンダ セイバー  ３２V　ACURA3.2TL仕様

 
愛車歴 4台目
乗車期間 2003年〜 2005年  
忘れられない思い出 SSと出会えたこと
こだわりポイント ティントしちゃダメ（＞＜）
弱点 車高が低くてラッセル車になる（ｗ

ガンメタ７


1998年式　ホンダセイバー
ＧＦ−ＵＡ５　
外装
純正フルエアロ
アキュラエンブレム
足回り
Ｇスクエア　ルフトバーンＳ５モノブロッククローム８Ｊ+４５-１９
ピレリＰ７０００　２１５-３５-１９　
リスキーオート製全長調整式車高調
内装
純正革マルチ
プレイステーション２
７インチワイドヘッドレストモニター
８インチワイドサンバイザーモニター
パナソニックＥＴＣ
セキュリティ
 
 


ホンダ・セイバーのクルマレビュー

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ホンダ・セイバーのパーツ・カー用品レビュー

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