ホンダ・インテグラの総合コミュニティ情報 (オーナー数7人)

インテグラ

ホンダ・インテグラ(7)

 

プロフィール

01年7月、8年ぶりのモデルチェンジで登場した現行のインテグラは、4ドアモデルを廃して3ドアクーペボディのみとなった。流線形の塊感のある弾丸のようなフォルムに異形4連ヘッドランプ、丸を基調にしたテールランプを組み込んだ「シャープ&ソリッド」なスタイルである。ベースモデル2.0iSには2 リッターDOHC i-VTECエンジンを積み、5速MTまたはSマチック付きの5速ATと組み合わせられる。メ...
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ホンダ・インテグラのプロフィール
01年7月、8年ぶりのモデルチェンジで登場した現行のインテグラは、4ドアモデルを廃して3ドアクーペボディのみとなった。流線形の塊感のある弾丸のようなフォルムに異形4連ヘッドランプ、丸を基調にしたテールランプを組み込んだ「シャープ&ソリッド」なスタイルである。ベースモデル2.0iSには2 リッターDOHC i-VTECエンジンを積み、5速MTまたはSマチック付きの5速ATと組み合わせられる。メイングレードとなるハイパフォーマンスモデル、タイプRも同時に発売され、こちらは最高出力220馬力を誇る2リッター直列4気筒DOHC i-VTECエンジンを搭載し、ブレンボ社製のフロントブレーキ、クロスレシオの6速MT、レカロ社製フロントバケットシート、MOMO社製本革巻きステアリングなど走りを追求したスポーツ装備をふんだんに導入している。外観上もフロント、リア、サイド、テールゲートと専用スポイラーを採用して、まさにスポーティなルックスを与えられた。
トピック
04年9月にマイナーチェンジとなり、グレードはタイプSとタイプRの2種類に。タイプSはiSよりも2インチアップされた17インチホイールを履くなど、スポーティさを増している。同時に、2グレードともにヘッドランプ、テールランプ、バンパーデザインなどに手が加わり、より精悍なルックスを得ている。その他、ブレイズオレンジ.メタリック、ジェイドグリーン.メタリックなど、全4色が新色として設定に加わった。

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ホンダ・インテグラのオーナー一覧(7人)

むりゃーの

1996年式   マルメ
むりゃーのさん

TSUBASA

1991年式   1.6Xsi
TSUBASAさん

タケやん

1993年式   si-vtec
タケやんさん

takuro

1998年式  
takuroさん

takuro


takuroさん

tommy


tommyさん

おっくー

1988年式   Xsi
おっくーさん

Shige777

2000年式  
Shige777さん

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ホンダ・インテグラのオーナー愛車紹介

むりゃーのさんの愛車

1996年式  ホンダ インテグラ  マルメ

 
愛車歴 1台目
乗車期間 2001年〜 2003年  
生き物にたとえると 目玉がジンベエざめ
忘れられない思い出 バンパーが外れて、ディーラーに小型車薦められたこと

むりゃーの


マルメのインテグラ。

アメリカではしょっちゅう見ますが、日本では人気がなくすぐ消えてしまったらしい。。。

大学時代終盤のよき思い出がたくさん詰まっていましたが、1人暮らしを期に、残念ながら手放してしまいました。

乗り心地は、車体が低くて、高速などではかなり楽しかったです。
 
 

TSUBASAさんの愛車

1991年式  ホンダ インテグラ  1.6Xsi

 
愛車歴 3台目
乗車期間 1991年〜 1996年  
愛称・あだ名 テコ(意味不明)
買った理由 HONDA F1 TURBO 1500馬力に憧れて。
忘れられない思い出 結婚前後に九州の色んなスポットに遊びにいきました。

TSUBASA


『かっこインテグラ』
M・J・フォックスさんのCM覚えていますか?
覚えている方は私と同年代ですね!
妻と結婚を考えていたのか、いなかったのか、4人乗りクーペに落ち着いた3台目です。
FFなので室内空間が広かったです。
これがテンロク・レシプロエンジンか??
というぐらいVTECエンジンはパワフルでした。
スポーツタイプの新車販売不振で続々と生産中止になってますね。
寂しいです。 走るのが楽しいクルマ達なのに....。
 
 

タケやんさんの愛車

1993年式  ホンダ インテグラ  si-vtec

 
愛車歴 2台目
乗車期間 2000年〜  
チャームポイント 遠くからでも目立つスタイル
買った理由 試乗したときのインパクト
キャッチコピー 100mアイキャッチ

タケやん


 
 


ホンダ・インテグラのクルマレビュー

インテグラ

10月17日 … 1996年式 マルメ

おすすめ度

★★★★☆

マルメのインテグラ。 フェリオと悩んだけど、こっちを購入。 セダンとスポーツの間で、人によっては中途半端に見えるかも知れないけど、なんか憎めない可愛らしさがあります。 さすがに雪道ではちょっとキツイけど、街乗りも全然ストレス感じないし、室内もぜんぜん許せる範囲。 個人的には、コストパフォーマンスは相当いい車だと思います。
むりゃーのさん

 

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