ホンダＮＳＸの総合コミュニティ情報

ホンダ・ＮＳＸの総合コミュニティ情報 (オーナー数1人)

ＮＳＸ

ホンダ・ＮＳＸ（1）

プロフィール

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ホンダ・ＮＳＸのプロフィール

ホンダからNSXが世に送り出されてから、もうかれこれ15年が経とうとしているが、今もその基本的なフォルムは変わっていない。マイナーチェンジごとに進化あるいは熟成を重ねているのである。ミッドシップのV型6気筒3リッターVTECエンジン、オールアルミのモノコックボディを持つ本格2シータースポーツとしてセンセーショナルなデビューを飾ったのが90年9月のこと。ちょうどF1全盛期の頃である。6速MTと4速ATが選べ、当時はおばちゃんでも運転できるスーパーカーとして騒がれたものだ。92年11月には軽量化、コーナリング性能を進化させたタイプRというストイックなモデルが追加され、マニアックなホンダファンやレースファンに高い指示を受けた。97年のマイナーチェンジで6MT車は3リッターから3.2リッターエンジンを供給されることになる。また、01年12月のビッグマイナーチェンジでは、それまでのリトラクタブルから固定式のプロジェクタータイプディスチャージドヘッドランプに変更するなど外観を大きく変えた。グレード

トピック

開発にアイルトン.セナも関わったといわれるNSX。量産モデルでは初となるオールアルミのモノコックボディが採用され、軽量化が図られた。03年10月のマイナーチェンジでは、イモビライザーを標準装備、NSX-Rを除く全グレードに価格を据え置いた上でCDチェンジャーを標準装備とした。外装色にニューインディイエローパールという新色も加わった。