日産・プレーリー ジョイの総合コミュニティ情報 (オーナー数0人)

プレーリー ジョイ

日産・プレーリー ジョイ(0)

 

プロフィール

82年8月にデビューし、エスパスやシャリオ、シャトルなど、いわゆるマルチパーパス・ビークルの先駆けとなった車。通常より長めの6年余を経た88年9月、パリ・サロンにおいてフルモデルチェンジした2代目が発表された。モデルチェンジの主眼は「スタイルの一新」と「走行性能の向上」という2点であった。そのスタイルは、無骨な箱型からスリークなラウンドシェイプへと大変身であったが、1ボックスのスペースユーテ...
続きを見る
 
日産・プレーリー ジョイのプロフィール
82年8月にデビューし、エスパスやシャリオ、シャトルなど、いわゆるマルチパーパス・ビークルの先駆けとなった車。通常より長めの6年余を経た88年9月、パリ・サロンにおいてフルモデルチェンジした2代目が発表された。モデルチェンジの主眼は「スタイルの一新」と「走行性能の向上」という2点であった。そのスタイルは、無骨な箱型からスリークなラウンドシェイプへと大変身であったが、1ボックスのスペースユーティリティーと乗用車感覚との融合を図るという従来の基本ポリシーは守られていた。低くされたノーズと連続面で繋がるボディによりCd値も旧型の0.40から0.36へと改善。ただ最大の特徴であった「センターピラーレス構造」は、ボディ剛性の確保と両方のドアを一度に開けて使う場面が少ないという理由とアメリカでの安全対策上、シートベルト・アンカーの設置場所がないということで採用されなかった。
トピック
インテリアは定員で5、6、7、8人の4種類となり、その数字がそのままバリエーション名に使われた。また商用のバンタイプは落とされ、全て乗用車となった

オーナーズクラブ紹介

紹介オーナーズクラブ募集中!!

日産・プレーリー ジョイを見ている人はこんなクルマも見ています

RVR

三菱

RVR(3)

カリーナED

トヨタ

カリーナED(4)

アバロン

トヨタ

アバロン(16)

セビル

キャデラック

セビル(3)

エアトレック

三菱

エアトレック(1)

パルサー

日産

パルサー(7)

 

Powered by Select☆Ware

 
 


車買取中古車買取
車買取実績No1、中古車買取ならガリバー

中古車ならガリバー
ガリバーで中古車も新車も徹底評価

RSS

 
 

日産・プレーリー ジョイのオーナー一覧

日産・プレーリー ジョイを愛車として登録しているユーザはいません。

 

日産・プレーリー ジョイのオーナー愛車紹介

日産・プレーリー ジョイを愛車として登録しているユーザはいません。


日産・プレーリー ジョイのクルマレビュー

日産・プレーリー ジョイのクルマレビューはありません。

 

日産・プレーリー ジョイのパーツ・カー用品レビュー

日産・プレーリー ジョイのパーツ・カー用品レビューはありません。

 

日産・プレーリー ジョイのグループ

日産・プレーリー ジョイのグループはありません。

 
GAZZ!(ギャズ)トップ >  日産 >  プレーリー ジョイ
 

このページのTOPへ