日産・ブルーバードのオーナー一覧（6人）
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日産・ブルーバードのオーナー愛車紹介
| 愛車歴 | 1台目 |
| 乗車期間 | 2007年～ |
| ここだけ直したい | エアコンも修理し、後はサビサビのリア周りを直したい！ |
| 愛称・あだ名 | 「とってもいい奴」です。 |
| 買った理由 | もちろん、好きだからです。 |
910ブルーバード1.8ＳＳＳ-Ｅです。
この車に乗ることが子供の頃からの夢で、今ようやくオーナーになることが出来ました。
教習車以来初めて乗る車が27年前の旧車とは少しおかしいでしょうか？
堂々と「若葉マーク」を付けて走行中！
| 愛車歴 | 2台目 |
| 乗車期間 | 1992年～ 1995年 |
画像は違います。
黒のセダンで7万キロ越えていたけど、高速での安定性が非常に良かったです。雪道でもスリップなしで加速しレッゾーンまで回る、面白い車でした。 今でも乗りたい1台です。
| 愛車歴 | 5台目 |
| 乗車期間 | 1992年～ 1995年 |
| 忘れられない思い出 | 近道するため住宅街を抜けようとしたら、突如飛び出してきたおばさんがボンネットにのしかかり、「行きたかったら私を轢いてから行きな」と言われたこと |
| こだわりポイント | ほとんど売れなかったであろう純正フロントスポイラーが付いてること |
| チャームポイント | ライトグリニッシュシルバーという限定色（マイナーチェンジで標準色に） |
この車は、ブルーバード記念限定車で、生産台数が全国６００台限定というものでした。
標準車に対する特別装備は、１４インチアルミロードホイール、スーパーファインコーティング（フッ素樹脂塗装）、カラードマッドガード（フロント・リヤ）フォグランプ。
以上はレギュラーモデルのＳ１・Ｅ１パックと同等の装備。
ちなみに限定車には特別装備がＴＹＰＥ Ⅰよりも簡素化されたＴＹＰＥ Ⅱというものもありました。
以下はそのＴＹＰＥ Ⅰ・Ⅱ共通の特別装備です。
リアスポイラー、リヤワイパー、本革巻シフトノブ、本革巻パーキングブレーキレバーの４点。
さらにＴＹＰＥ Ⅰ専用装備としてＮＡＶＡＮ（ナバーン）本革巻ステアリング（３本スポーク）、フロントビスカスＬＳＤ、フロントウインドウディスプレイが付いておりました。
また専用ボディーカラーとしてＦＬ０／ライトグリニッシュシルバーＰＭ（Ｙ３２型シーマの設定色。後のＡＲＸマイナーチェンジで標準色に設定される）を採用（他にレギュラーモデルにも設定のあるＫＪ５／ダークグレーパールも選択できました）。
日産・ブルーバードのクルマレビュー
12月05日 …
2000年式
SSS（SR２０DE)
当初は2000ccながらCVT M-6を搭載すると言うチョット珍しいクルマでした。ブルーバードで最初にCVTを搭載して、そして、最後のブルーバードでもあったわけですね。
馬鹿みたいに大きくない、このサイズが運転の下手な私でもすんなり馴染ませてくれました。特別、速い訳でも無く、北海道なのに４WDでもありません。ですが、普通に走っている分には全く不足がないクルマです。遠乗り時の燃費は良いですし、
つ～りんぐわごんさん
05月21日 …
教習車がこれでした。
初めてだったからあんまり詳しくは覚えてないけど、
すっごく軽くて、運転しやすかったのは覚えてます！！
ごくごく普通の車です☆
今乗ったら物足りないかもしれませんね(^_^;)
加速とはかけ離れたかんじでしたから・・・☆～（=￣▽￣；）
ぽたぽたさん
【試乗!! ～気になるクルマは全て乗る!!～】
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