日産・フェアレディ Ｚの総合コミュニティ情報 (オーナー数7人)

最初に買ったＺ３１（２００ZG）から乗り継いで３台目の後期３００ＺＲです。

この３００ＺＲが発売された当時、ライトゴールドの３００ＺＸを見て以来、歳を取ったら絶対に乗りたい色のＺ３１と思っていました。

その夢が叶って、７年ほど前に我が家にやってきました。

63年式で６万kmという状態の割には、だいぶ手の掛かるＬａｄｙでして、エンジン関係の整備に2年ほど費やし、ようやく一般車なみに走れる状態にまでなりました。

もう1台の相棒ＦＩＧＡＲＯと一緒に、永く大事に乗り続けていこうと思っています。

本当はオープン欲しかったんだよねー

誰のお下がりでもない私にとって初めての新車です。
仕様からおわかりいただける通り、走り重視の選択をしました。
メーカーオプションとしては唯一ボーズサウンドシステムを装着。
ディーラーオプションはソニー１０連装ＣＤチェンジャー、リアパーシェルボックス。
納車後にマッドフラップ。
ボティーカラーはよくある朱色っぽいソリッドの赤ではなく、レッドパールというダークレッド系のメタリック。
この色のＺは自分が注文するまで１台も見たことがありませんでしたが、ディーラーのセールス氏に１８０SXと同色と言われて、その色なら親戚が乗っていたのを見たことがありましたので、自分なりにイメージできました。
本当は雑誌で見たアメリカ仕様のチェリーレッドが欲しかったのですがね。
人気のTバールーフは実際に試乗してみたところ、フロントウインドーの上端が自分の頭上近くまで来ていたためあまり開放感が感じられなかったのと、ボディー剛性の面から考えて選択しませんでした。
ルーフまで真っ赤なＺは、まずすれ違う事は無く、我ながら良い選択だったと思っています。
ちなみに２ｂｙ２と２シーターの見分け方は、ガソリンの給油口の位置が違うことで、２シーターはドアのすぐ後ろにありますが、対して２ｂｙ２はリアバンパーに近い位置にあります。
なお蛇足ですが、２ｂｙ２では標準ルーフが選択できませんでした。
また、Ｚでは選択するユーザがマッドフラップより多いと思われるマッドガードは、ボディーカラーに合せたデザインタイプでしたが、サイドステップに中途半端に回りこむため空気抵抗が増えるのではないかと考え装着しませんでした。
納車後何もつけない状態でしばらく乗っていましたが、やはり泥はねがすごかったので、マッドガードよりも抵抗が少ないと思えるペラペラのマッドフラップを選択しました。
当時仕事が忙しく約５年間で３，７２０キロしか乗れませんでした。