日産・スカイライン セダンのオーナー一覧（8人）
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日産・スカイライン セダンのオーナー愛車紹介
| 愛車歴 | 1台目 |
| 乗車期間 | 1981年〜 1986年 |
モデルチェンジを即購入
エンジン音はよかった
回すと、車体全体にバイブレーション！
1度っきりのマニュアル車
レパードよりはハンドリングよかったような。
今見ると不細工。
写真は借り写真の色違い、乗っていたのはシルバー
| 愛車歴 | 3台目 |
| 乗車期間 | 2000年〜 |
| こだわりポイント | 特別仕様車(スペシャルエディション)に付いてきたワンサイズ上(2.5リッターと同意匠)のアルミ |
| 生き物にたとえると | 『長嶋茂雄』・・・スゴイ人だけど、もう「過去の人」・・・ |
| 弱点 | ＧＴ−Ｒの存在 |
■総評
父の愛車ですが、購入時には私も立ち会いました。地元ディーラー系中古車販売店で売られていた１年落ち走行数千キロという個体。
販売店の所長車だったとのこと。整備はされていましたし、見た目に問題はなし。
ただし走行距離の割にタイヤの消耗がそれなりにあり、荒っぽく使われていたものと想像できました。
こういう走行距離が少ない、いわゆる「新古車」だからといって喜んで飛びつくとこういうこともありますからご注意を。ま、うちの場合、新車価格に比べかなり格安だったので、割り切って購入しましたが。
無駄にデカイ割にえらく狭い車内や、子供っぽく質感低い内外装のデザインなど、不満はいろいろあるけれど、乗ればまごうかたなき「スカイライン」。きびきびと良く走る楽しいクルマです。２リッター車でもほとんど不満はありません。かたちが気に入り、コンセプト（成り立ちとかパッケージング）に納得がいくならオススメですよ。
詳しくは、みんなでクルマを徹底評価『Ｖｏｉｃｅ’ｓ(ボイシーズ)』をチェック！
http://voices.221616.com/report/report_detail/r_UR00000130.html
日産・スカイライン セダンのクルマレビュー
11月04日 …
1999年式
GTスペシャルエディション
■総評
父の愛車ですが、購入時には私も立ち会いました。地元ディーラー系中古車販売店で売られていた１年落ち走行数千キロという個体。
販売店の所長車だったとのこと。整備はされていましたし、見た目に問題はなし。
ただし走行距離の割にタイヤの消耗がそれなりにあり、荒っぽく使われていたものと想像できました。
こういう走行距離が少ない、いわゆる「新古車」だからといって喜んで飛びつくとこういう
Voice'sマネージャー『兄貴』さん
【日産スカイラインセダンを応援する会】
03月22日 …
94年式
GTS-T
家のクルマの車検時に台車がスカイラインセダンでした。
まず、「これクルマなんだよね？バイクじゃないよね？」という
軽やかな加速にびっくり。
そして、ハンドルを曲げた角度に吸い付いてくるように、スムーズにカーブを
曲がる、そのレールに乗っているような感じに
「これか？これが"リニア"っつーことか？」
と思い、運転が上手くなった気がしました。
自分にとっての初スカイライン
fireさん
【ガリバー自動車流研究所】
日産・スカイライン セダンのパーツ・カー用品レビュー
日産・スカイライン セダンのパーツ・カー用品レビューはありません。
日産・スカイライン セダンのグループ
日産スカイラインセダンを応援する会(4)
8Point
2005年10月25日
語る
異論反論はあるでしょうが、スカイラインといえば「ハコ」。 ハコ、つまりセダンのことではないかと。 ハコ型セダンのスカイラインについて語るグループです。 とはいえ、同じスカイライングループのクーペ派、ＧＴ−Ｒ派、ワゴン派（Ｒ３１！）、ハッチバック派（Ｒ３０！）、バン派（！！）の皆さんの参加も勿論ウェルカムですよ！お気軽に参加を・・・
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