トヨタ・マークII ワゴン クオリスの総合コミュニティ情報 (オーナー数2人)

マークII ワゴン クオリス

トヨタ・マークII ワゴン クオリス(2)

 

プロフィール

マークIIワゴンクオリスはカムリグラシアワゴンに、マークIIのフロントグリルやリヤコンビランプのデザインを取り入れて誕生したものである。言ってしまえば、カムリグラシアワゴンの兄弟車である。歴代マークIIにもワゴンは設定されていたが、それらモデルとこのマークIIワゴンクリオスは大きく異なる。まず駆動方式がFF(マークIIファミリーでFFの駆動方式であるのはこのクオリスくらいだ)。ボディサイズも...
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トヨタ・マークII ワゴン クオリスのプロフィール
マークIIワゴンクオリスはカムリグラシアワゴンに、マークIIのフロントグリルやリヤコンビランプのデザインを取り入れて誕生したものである。言ってしまえば、カムリグラシアワゴンの兄弟車である。歴代マークIIにもワゴンは設定されていたが、それらモデルとこのマークIIワゴンクリオスは大きく異なる。まず駆動方式がFF(マークIIファミリーでFFの駆動方式であるのはこのクオリスくらいだ)。ボディサイズも先代マークIIワゴンに比べて全長が+ 85mm(4775mm)、全幅が+95mm(1785m)と大幅に大きくなっている。エンジンはグラシアと同じ2.2リッター直4と200馬力を発する 2.5リッターのV6、210馬力を発する3.0リッターのV6が用意されていた。駆動方式はFFが基本であったが、新開発のVフレックスフルタイム4W が3.0リッターを除く全モデルに設定されていた。サスペンションは4輪ストラットであったが、上級グレードにはスカイフック理論で車体をフラットに保つ電子制御TEMSが設定されていた。
トピック
95年8月マイナーチェンジを実施し、フロントバンパーの開口部に横桁を追加し、グリル周りのメッキ枠を拡大。あわせてマルチリフレクターフォグランプを採用し、リアコンビランプをクリスタルに変更した。3.0リッターV6はVVT-iを採用して最高出力を215馬力にした。

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トヨタ・マークII ワゴン クオリスのオーナー一覧(2人)

なかじぃー


なかじぃーさん

morgan

1998年式  
morganさん

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トヨタ・マークII ワゴン クオリスのオーナー愛車紹介

なかじぃーさんの愛車

トヨタ マークII ワゴン クオリス

 
愛車歴 1台目
乗車期間 2003年〜  
行ってみたい場所 行けるところまで
忘れられない思い出 壁にぶつけてしまった時の冷や汗…

なかじぃー


親の車を乗らせてもらっています。父親が車好きで、少しいじったりするのですが、LEDのヘッドライトを替えて点きが悪くなったりしています…それにマフラーを替えてうるさくなったし、燃費も悪くなって困っています…ですが、父は父なりにこだわり、買う時にこの車にしたらしいです。それは事故があった場合にフロントが長い方がダメージが減るなど考えているみたいです。
 
 

morganさんの愛車

1998年式  トヨタ マークII ワゴン クオリス

 
愛車歴 1台目
乗車期間  

morgan


 
 


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