トヨタ・クレスタの総合コミュニティ情報 (オーナー数4人)

マークIIの兄弟車として、チェイサーとともに、トヨタのミドルセダン三兄弟を形成していたクレスタ。もちろんシャーシや主要パーツをマークIIやチェイサーと共有していたが、ボディタイプをハードトップのみ設定し、三兄弟の中ではもっとも「大人」なイメージの車に仕立て上げられていた。ちなみに初代が登場したのは80年で、その後、84年、88年、92年、96年と五度のフルモデルチェンジをし、最終的に01年にチェイサーとともに生産中止となった。 96年にデビューした最終型は俗に100系と呼ばれるモデルで、先代のスポーティなイメージから一転、本格的に上質なハイソカーとなった。エンジンは 2リッター、2.5リッター、2.5リッターターボ、3.0リッターのガソリンと、2.4リッターディーゼルの5種類もあり、予算に応じて豊富なラインアップから選ぶことができた。また、先代90系から受け継いだスポーツグレードのツアラーシリーズは、クレスタではルラーンと呼ばれ継続したものの、 280馬力の2.5リッター直列６気筒DOHCエンジンを搭載するルラーンGにはMTモデルはラインアップされなかった。