トヨタ・ＷｉＬＬ Ｖｉの総合コミュニティ情報 (オーナー数0人)

花王や江崎グリコ、松下電器などの異業種企業が手を組んで立ち上げたWiLLプロジェクト。当初から参加していたトヨタは00年1月に同社初のWiLL商品としてViを発売した。ただし、内外装には「TOYOTA」の文字は一切なく、エンブレム類は全て「WiLL」で統一されていた。ヴィッツのコンポーネンツを流用し、個性的な4ドアボディを組み合わせた、まさに21世紀版「かぼちゃの馬車」と呼ばれた車だ。真横から見るとフロントノーズとリアデッキは円弧を描いた形状で、逆スラントしたバックウインドウとともにViの外観を特徴づけていた。内装はカジュアルな赤茶色でまとめられ、シートには麻を思わせる明るいベージュ色の織り表皮を採用。ヴィッツと同じく、アナログのメーターパネルはインパネ中央に配置され、そのインパネ本体はフランスパンをイメージしたラグビーボール型の造型にまとめられていた。また、1.3リッター直列4気筒DOHCエンジンとコラムシフト4速ATのシンプルなメカで選びやすいバリエーション展開が実現されていたのもポイントだ。トヨタ車を名乗らなかったものの、実際の販売はビスタ店で行われていた。

WiLLプロジェクトの結成が発表されたのは99年8月。この時、トヨタ以外に松下電器産業、アサヒビール、花王、近畿日本ツーリストが参画しており、5 社で形成されていた。同年10月にアサヒビール、花王、近畿日本ツーリストが、そして11月に松下電器産業がWiLL商品を立て続けに発売した。同時に東京のおしゃれスポット、表参道にはWiLL商品の展示を目的とした「WiLL Vs SQUARE AOYAMA」がオープン（ここでの販売は行われなかった）。この年の東京モーターショーに参考出品されたViが00年1月に発売され、これで5社の製品が出揃った。この後、文具用品のコクヨ、江崎グリコも加わってプロジェクトは一時期、7社にまで膨らんだが、02年にアサヒビールと花王が脱退。先に紹介した表参道のショールームも役目を終えたとの判断から、01年10月に閉鎖された。また、インターネットに開設されていた合同サイト「WiLLshop.com」もすでに閉鎖されており、WiLLプロジェクトそのものが終焉に向かっているようだ。