トヨタＭＲ２の総合コミュニティ情報

トヨタ・ＭＲ２の総合コミュニティ情報 (オーナー数6人)

ＭＲ２

トヨタ・ＭＲ２（6）

プロフィール

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トヨタ・ＭＲ２のプロフィール

初代MR2（AW11型）がデビューしたのは84年6月のこと。日本初の量産ミッドシップカーとしてトヨタから華々しくデビューを飾った。それから5年後の89年6月、「90年代をリードするミッドシップ」を目指し、搭載エンジンをそれまでの1.6リッター直列４気筒DOHCから2.0リッターへと変更し、ボディも一回り大きくなった２代目MR2（SW20型）が登場した。当初のバリエーションはNAエンジンを搭載したGおよびGリミテッド、ターボ仕様のGTという3グレードであった。とりわけ225馬力のターボエンジンを搭載したGTのパフォーマンスは強烈で、時としてパワーを持て余す場面もあった。この2代目MR2は後にMR-Sにバトンタッチするまでの間に幾度となくサスペンションの改良やエンジンの仕様変更などが実施されており、マニア間ではI 型、II型というように呼ぶことが多い。ちなみに最終モデルはV型である。後継車であるはずのMR-SがNAエンジンのみのライトウェイトオープンスポーツだったということもあり、高年式車を中心に根強い人気を誇っている。

トピック

91年12月登場のII型では全グレードのサスペンションやブレーキが大幅に改良されたほか、スポーティなGT-Sグレードを設定。ターボ車にはビスカスカップリング式のLSDやビルシュタイン製のダンパーなどが装備された。93年10月登場のIII型ではエンジンが改良され、ターボ車が225馬力から 245馬力へ、NAが165馬力から180馬力（ATは170馬力）へとパワーアップされたほか、サスペンションの改良や内外装の一部意匠変更が行われた。96年６月に登場したIV型は、デュアルエアバッグとABSを装備して安全性を向上。フロントターンシグナルランプおよびクリアランスランプを白色に変更した。MR2最後のモデルとなった'97年12月登場のV型ではNAエンジンが連続可変バルブタイミング機構VVTiを採用したBEAMSエンジンとなり、リヤスポイラーは可変式になり、アルミホイールはシャープなデザインとなりスポーティーさを強調している。

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トヨタ・ＭＲ２のオーナー一覧（6人）

1987年式１．６Ｇリミテッド TSUBASAさん	1989年式 AW11さん	ikesanさん	hanaさん
ゆきゆきさん	Fujikoさん

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トヨタ・ＭＲ２のオーナー愛車紹介

TSUBASAさんの愛車

1987年式トヨタＭＲ２１．６Ｇリミテッド

愛車歴	1台目
乗車期間	1987年～ 1989年
忘れられない思い出	大高緑地公園に梅を見にいったこと。
チャームポイント	どノーマル。　俗に言うクルマ貧乏だったから。
第一印象	ハンドルが重かったような．．．．。

AW11です。
最初の愛車です。
新車購入ではありません。
安くで譲ってもらいました。
シブい紺色でした。
ナンカ難しい名前の色でしたが．．．．．。
小柄なボディで名古屋の街を走り周ってました。

AW11さんの愛車

1989年式トヨタＭＲ２

愛車歴	3台目
乗車期間	2004年～

可愛い愛車です
古くなってきてますが大事していこうと思ってます

ikesanさんの愛車